디젤 인젝터용 고품질 커먼 레일 제어 밸브 세트 어셈블리 F00RJ00447

(1) 고압 커먼 레일 디젤 엔진의 속도 변화는 흡입 지연을 유발하여 연료 분사율을 따라잡을 수 없습니다.속도 변화에 따른 주 분사량 보정 알고리즘을 통해 흡기와 연료 분사량의 매칭 최적화를 이루었으며, 히스테리시스 현상을 보완하기 위해 적절한 공연비를 유지합니다.(2) 다중 분사는 레일 압력 변동을 유발하여 주 분사량의 실행 정확도에 영향을 미칩니다.레일 압력 변동 오일량 보정 알고리즘을 통해 주 분사량의 펄스 폭을 사전 보정함으로써 오일 분사 실행 정확도를 향상시킬 수 있습니다.(3) 자체 개발한 소프트웨어/하드웨어 제어 시스템을 통해 엔진 스탠드에서 관련 테스트를 수행하여 관련 연료 분사 제어 알고리즘의 정확성을 검증합니다.

고원 지역의 공기 중 산소 함량은 평야 지역보다 훨씬 낮기 때문에 디젤 엔진 실린더에서 불완전 연소가 발생하여 디젤 엔진의 출력 저하, 연료 소비 증가 등 일련의 성능 저하 경향이 나타납니다. , 배기 온도가 증가합니다.현재 고고도에서의 디젤 엔진 작동 특성에 대한 연구는 주로 1차원 시뮬레이션이나 고원 환경 시뮬레이션 벤치 테스트 방법을 채택하고 있지만 실린더 내 유동장, 실린더 내 오일과 가스 혼합 및 연소 메커니즘에 대한 연구는 충분히 깊지 않습니다.또한, 디젤 엔진의 고고도 전력 회수의 대부분은 고도 변화에 대한 디젤 엔진의 적응성을 크게 향상시키는 과급 시스템 연구를 통해 달성됩니다.단점은 테스트 기간이 길고 비용이 높다는 점이다.직접 분사 디젤 엔진의 연비, 출력 성능 및 배출 성능에 대한 분사 진각 각도의 영향은 다른 매개변수보다 더 중요합니다.