새로운 커먼 레일 연료 인젝터 F00RJ01683 인젝터 용 제어 밸브 어셈블리 0445120080 0445120268

제어밸브가 마모된 솔레노이드 커먼레일 디젤 인젝터에 대한 수치해석 및 실험적 연구(1 부 )

추상적인.

솔레노이드 커먼 레일 연료 분사 장치의 수학적 모델이 개발되었습니다.기존 모델과의 차이점은 제어 밸브 마모 시뮬레이션입니다.연구대상으로는 보쉬(Bosch)사에서 생산한 0445110376 시리즈(Cummins ISf 2.8 디젤 엔진)의 커먼레일 인젝터가 사용되었다.인젝터 매개변수(연료 전달 및 역누설)는 계산 및 실험 방법을 통해 결정되었습니다.GT-Suite 모델 평균 R2는 0.93으로 분사율 형태를 매우 정확하게 예측한다는 의미입니다(인젝터의 명목 및 한계 기술 조건).수치 분석 및 실험 연구에 따르면 제어 밸브 마모는 역누설 및 연료 전달(특히 160MPa에서)을 증가시키는 것으로 나타났습니다.연료 압력 및 에너지 공급 시간에 대한 연료 공급 및 역누설 효과를 결정하기 위한 회귀 모델이 개발되었습니다(명목 및 한계 기술 조건에 대해).

1. 소개

디젤 엔진을 장착한 대부분의 최신 차량에는 커먼 레일 연료 분사 시스템이 장착되어 있습니다.이는 배기가스 배출율에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하는 데 도움이 됩니다.이는 높은 연료 압력 생성(300MPa까지)과 바이오디젤 연료의 사용으로 인해 가능합니다[1-4].커먼 레일 연료 분사 장치는 시스템의 가장 중요한 구성 요소입니다[5].이를 통해 작동 엔진 모드에 따라 높은 정확도로 실린더에 연료를 공급할 수 있습니다.인젝터에는 피에조 액츄에이터와 솔레노이드 액츄에이터가 있는 두 가지 유형이 있습니다[6-8].각각에는 몇 가지 장점과 단점이 있습니다[9].사용되는 인젝터의 유형에 관계없이 상당히 오랜 기간 동안 높은 정확도의 연료 공급이 제공되어야 합니다.커먼레일 연료분사 시스템의 기술적인 조건은 자동차의 주행거리 증가에 따라 변화한다[10].