인젝터 0445110036용 커먼 레일 제어 밸브 어셈블리 F00VC01052

디젤 연료 분사 장치의 검사 및 유지 보수

1. 연료분사기의 캡이 제대로 조여지지 않아 발생하는 고장

정비 중 연료분사기를 교체한 디젤엔진의 연료분사압력을 조정한 결과, 연료분사압력이 20MPa까지 상승하고 연료가 분사되지 않아 압력조절나사가 느슨해지면서 갑자기 1개가 발생하는 현상이 발견되었습니다. - 연료분사시 연료분사 속도가 느리고, 연료분사음이 선명하지 않습니다.분해 및 점검: 연료 인젝터의 니들 밸브가 자유롭게 미끄러지고 연료 인젝터의 이젝터 로드에 있는 강철 볼이 손상되지 않았으며 압력 조절 스프링이 기술 요구 사항을 충족하고 오일 입구 및 출구 구멍이 막혀 있지 않습니다.그래서 다시 설치했습니다.그 결과, 연료 인젝터의 타이트 캡이 교체되어 결함이 제거되었습니다.이러한 고장의 원인은 오일노즐을 누르는 타이트캡의 직각 숄더가 타서 숄더면이 파괴되어 숄더면이 타이트캡의 축과 수직이 되지 않게 되기 때문이다.타이트 캡을 조이면 인젝터 하우징이 약간 안쪽으로 수축 및 변형되어 인젝터의 니들 밸브가 자유롭게 미끄러지지 않아 니들 밸브가 고착되어 연료 분사가 비정상적으로 발생합니다.타이트 캡의 어깨 부분이 타는 현상은 사용 중 연료 인젝터 교체 시 연료 인젝터의 타이트 캡을 조이지 않아서 발생합니다.사용 중에 실린더 내의 고압 가스가 밀봉 숄더의 접촉면에 오랫동안 침투하여 화상을 입습니다..따라서 연료분사기의 니들밸브를 교체할 때에는 연료분사기의 캡을 단단히 조이도록 주의해야 한다.