연료 인젝터용 새로운 커먼 레일 인젝터 노즐 L310

디젤 엔진 인젝터의 인젝터 노즐 움직임이 각 홀의 분사 특성에 미치는 영향에 관한 연구(3부)

(3) 노즐 구멍의 캐비테이션 흐름은 노즐 구멍 외부의 제트 원자화에 중요한 영향을 미칩니다. 멀티홀 인젝터의 노즐 내부 캐비테이션 흐름과 노즐 출구의 라그랑에 대한 오일러-오일러 2유체 시뮬레이션 방법이 확립되었습니다. 일일 연료유에 대한 이산 액적 스프레이 시뮬레이션 방법에 대한 결합 모델. 이 모델은 연속상과 불연속상에 대한 두 가지 서로 다른 수치 솔루션을 간접적으로 결합하여 내부 흐름과 연료 원자화 사이의 상관 관계를 효과적으로 분석합니다. 각 홀의 연료분사 특성에 대한 테스트벤치와 쉴리렌법을 기반으로 한 스프레이 테스트벤치를 통해 각 홀의 연료분사율, 사이클 분사량 등의 연료분사 특성과 스프레이 침투 등 거시적인 스프레이 성능을 확인한다. 각 구멍의 거리를 각각 구했습니다. 특성을 확인하고 확립된 수치계산 모델을 검증하였다. 결과는 시뮬레이션 값과 실험값이 잘 일치하고 하부 노즐 구멍의 분사 속도와 스프레이 침투 거리가 상부 노즐 구멍보다 크고 하부 노즐 구멍의 캐비테이션 발달이 더 약하다는 것을 보여줍니다.
(4) 재료역학, 탄성역학, 선형탄성 이론을 바탕으로 인젝터 노즐을 캔틸레버 빔으로 간주하고, 빔의 굽힘 변형 이론을 이용하여 인젝터 노즐 헤드의 변형량을 계산하고, 인젝터 노즐은 인젝터 노즐의 힘 해석을 기반으로 설정됩니다.