새로운 커먼 레일 연료 인젝터 F00RJ01683 인젝터 용 제어 밸브 어셈블리 0445120080 0445120268

제어밸브가 마모된 솔레노이드 커먼레일 디젤 인젝터에 대한 수치해석 및 실험적 연구(1부)

추상적인.

솔레노이드 커먼 레일 연료 분사 장치의 수학적 모델이 개발되었습니다. 기존 모델과의 차이점은 제어 밸브 마모 시뮬레이션입니다. 연구대상으로는 보쉬(Bosch)사에서 생산한 0445110376 시리즈(Cummins ISf 2.8 디젤 엔진)의 커먼레일 인젝터가 사용되었다. 인젝터 매개변수(연료 전달 및 역누설)는 계산 및 실험 방법을 통해 결정되었습니다. GT-Suite 모델 평균 R2는 0.93으로 분사율 형태를 매우 정확하게 예측한다는 의미입니다(인젝터의 명목 및 한계 기술 조건). 수치 분석 및 실험 연구에 따르면 제어 밸브 마모는 역누설 및 연료 전달(특히 160MPa에서)을 증가시키는 것으로 나타났습니다. 연료 압력 및 에너지 공급 시간에 대한 연료 전달 및 역누설 효과를 결정하기 위한 회귀 모델이 개발되었습니다(명목 및 한계 기술 조건에 대해).

1. 소개

디젤 엔진을 장착한 대부분의 최신 차량에는 커먼 레일 연료 분사 시스템이 장착되어 있습니다. 이는 배기가스 배출율에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하는 데 도움이 됩니다. 이는 높은 연료 압력 생성(300MPa까지)과 바이오디젤 연료의 사용으로 인해 가능합니다[1-4]. 커먼 레일 연료 분사 장치는 시스템의 가장 중요한 구성 요소입니다[5]. 작동 엔진 모드에 따라 높은 정확도로 실린더에 연료를 공급할 수 있습니다. 인젝터에는 피에조 액츄에이터와 솔레노이드 액츄에이터가 있는 두 가지 유형이 있습니다[6-8]. 각각에는 몇 가지 장점과 단점이 있습니다[9]. 사용되는 인젝터의 유형에 관계없이 상당히 오랜 기간 동안 높은 정확도의 연료 공급이 제공되어야 합니다. 자동차 주행거리 증가에 따라 커먼레일 연료분사 시스템의 기술적 조건도 변화한다[10].