고품질 디젤 인젝터 0445110418 0 445 110 418 504389548 FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 예비 부품 용 연료 인젝터

부러진 다월핀 잔해가 인젝터 하우징 다웰 구멍에서 빠져나오기 어려운 경우가 있습니다.이 경우 맞춤핀을 설치해야 하거나 맞춤핀을 설치하지 않아도 되는 경우가 많습니다.일반적으로 긴급 상황이 아닌 경우 노즐 바늘 본체에 다웰 핀만 설치해서는 안됩니다.맞춤핀을 1개만 장착한 경우 노즐 타이트 캡을 조이기 때문에 노즐 바늘 몸체가 맞춤핀을 중심으로 회전할 수 있습니다.이러한 방식으로 노즐 니들 밸브와 인젝터 쉘 태핏 구멍이 쉽게 정렬되지 않습니다.일단 잘못 정렬되면 노즐 태핏이 니들 밸브의 테일 스템에 가하는 힘으로 인해 특정 방사형 구성 요소가 쉽게 생성됩니다.빛, 니들 밸브 본체의 니들 밸브 상하 운동은 현상을 차단하기 쉽고 디버깅은 간신히 정상을 유지할 수 있지만 잠재적인 문제는 무시할 수 없습니다. 심각한, 니들 밸브 본체의 니들 밸브 상하 동작 머리카락이 길면 디버깅이 떨어지는 현상이 나타날 수 있습니다.환형 홈이 없는 니들 밸브 본체의 경우 위치 결정 핀이 설치되지 않은 경우 니들 밸브 본체 오일 구멍과 인젝터 쉘 오일 구멍 사이에 큰 어긋남이 있을 수 있습니다.디젤 연소에는 영향을 미치지 않지만 오일 구멍의 단면적이 작아 오일 주입량에 일정한 영향을 미칩니다.디젤 연료 인젝터 시리즈와 같은 노즐 니들 밸브 리프트 조정 나사의 경우 노즐 커플을 조립하기 전에 먼저 리프트 조정 나사를 풀어 노즐 커플을 설치하지 않도록 노즐 캡을 조이고 노즐 니들 밸브 리프트 조정을 조여야 합니다. 나사 및 기타 부품 변형.또한, 노즐 커플러를 노즐 타이트 캡에 장착할 때, 노즐 니들 밸브 본체의 플랜지에 있는 핀과 타이트 캡의 위치 결정 핀이 정렬되어야 하며, 노즐 플레이트와 니들 밸브 본체가 서로 맞지 않아야 합니다. 항상 분리되어 있습니다.