굴착기는 Scania DX350 DX350LC-5 엔진 DC13 DC16를 위한 디젤 커먼 레일 디젤 연료 인젝터 2488244를 분해합니다

현대 자동차 엔진의 복잡한 작동 시스템에서 연료 분사 장치는 의심할 여지 없이 매우 중요한 구성 요소입니다. 이는 엔진 성능, 연비 및 배기가스 배출에 결정적인 영향을 미치는 정밀한 "연료 스케줄러"와 같습니다.

인젝터의 기본 작동 원리는 정밀하게 측정되고 잘 분무된 연료의 형태로 연료를 엔진의 연소실에 분사하는 것입니다. 엔진제어장치(ECU)는 공기유량 센서, 크랭크샤프트 위치 센서 등 각종 센서의 신호에 따라 엔진의 현재 작동상태와 부하 요구량을 판단하면 인젝터로 전달하게 된다. 해당 전기 펄스 신호. 인젝터가 신호를 수신한 후 내부 솔레노이드 코일에 빠르게 전원이 공급되어 자기장이 생성되어 니들 밸브가 스프링 힘을 극복하고 들어 올려 주입 구멍이 열립니다. 고압 연료는 압력 차이의 영향을 받아 미스트와 함께 연소실에 분사되고 공기가 전체 혼합되어 가연성 혼합물이 형성되어 연소 과정이 준비됩니다.

인젝터의 분사시간과 분사량을 정밀하게 제어하는 ​​것이 핵심기술입니다. 공회전, 가속, 순항 및 고부하 작동과 같은 다양한 엔진 작동 조건에서 연료 수요는 크게 달라집니다. 인젝터는 엔진 제어 장치의 명령에 즉각적으로 반응하고 분사 시작과 지속 시간을 정밀하게 조정하여 연소실에 적절한 연료량이 분사되도록 합니다. 냉간 시동 중에 엔진은 원활한 시동을 보장하기 위해 더 두꺼운 혼합기가 필요하며 인젝터는 분사되는 연료의 양을 증가시킵니다. 반면, 고속 주행 시에는 연비 향상을 위해 연료 분사량을 줄여 혼합기를 묽게 만드는 역할을 합니다. 이러한 정밀한 제어 능력은 다양한 작업 조건에서 엔진의 안정적이고 효율적인 작동을 보장할 뿐만 아니라, 연료 소비와 배기가스 내 유해 물질 배출을 크게 줄여줍니다.