DLLA152PN269 커먼 레일 디젤/연료 인젝터 BOSCH 인젝터 노즐

인젝터 노즐 점검 및 교체

니들 밸브 커플링은 인젝터 노즐 커플링이라고도 합니다.니들밸브와 니들밸브 본체로 구성되어 고정밀 커플링을 형성합니다.쌍으로 접지된 후에는 상호 교환이 불가능합니다.니들 밸브 어셈블리의 주요 결점은 노즐 구멍이 막히고 씰이 단단하지 않다는 것입니다.

1 기술평가방법

(1) 외부 관찰 방법.연료 분사기 어셈블리의 기술적 상태는 연료 분무 품질로도 판단할 수 있습니다.분사 압력을 조정한 후 스프레이에 안개 반점이나 오일 라인의 두께가 고르지 않은 경우 일반적으로 연료 분사기입니다.커플러가 심하게 마모되었습니다.오일 미스트가 고르지 않게 분포되거나 오일 라인의 중심선이 비뚤어지면 노즐 구멍이 깨끗하지 않다는 것을 나타냅니다.분사 후 오일이 떨어지면 니들 밸브의 밀봉 콘이 단단히 밀봉되지 않았음을 의미합니다.

(2) 밀봉 시험.연료분사기의 연료분사압력을 정상압력보다 3~5MPa 높게 조정하고, 연료압력이 20Pa에서 18Pa로 떨어질 때의 경과시간을 확인하는데, 이는 9~12초 이상이어야 한다.

2 교체 시 주의사항

인젝터 어셈블리의 교체는 다음 순서와 방법으로 수행되어야 합니다. (1) 인젝터 캡과 잠금 너트를 제거하고 조정 나사를 푼다.(2) 스프링, 스프링 시트, 이젝터 핀을 순서대로 빼냅니다.(3) 연료 인젝터 하우징을 바이스에 고정하고 연료 인젝터의 단단히 고정된 캡을 풀고 연료 인젝터를 제거합니다.(4) 분해된 부품을 깨끗한 경유로 세척하고 부품의 손상이 없는지 확인하십시오.이젝터 로드가 구부러지지 않고, 이젝터 로드의 강철 볼이 둥글거나 벗겨지지 않고, 쉘의 접촉 표면이 매끄럽고 녹 자국이 없어야 합니다.(5) 새 연료 분사 장치 어셈블리를 디젤유로 세척하여 방청유를 제거하고 오일 통로, 노즐 및 오일 챔버가 막히지 않도록 합니다.(6) 조립 단계는 분해 단계와 반대입니다.인젝터 어셈블리를 설치할 때 스프링의 압력을 받는 것은 절대 허용되지 않습니다.(7) 지정된 토크에 따라 캡을 조인 다음 이젝터 로드, 스프링 시트 및 압력 조절 스프링을 차례로 쉘에 넣고 조정 나사를 조입니다.노즐 테스터의 압력을 조절한 후 테스트를 통과한 후 타이트 캡을 잠급니다.