Bosch 인젝터와 호환되는 디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120037

디젤 엔진 인젝터 각 홀의 불균일한 연료 분사가 연소과정에 미치는 영향에 관한 시뮬레이션 연구(1 부)

추상적인.

F186 엔진의 4홀 인젝터의 각 홀의 분사 충격량과 분사압력을 인젝터의 각 홀의 유량계수와 분사량, 분사량, 연료 분사량, 유량계수에 대한 과도시험 시스템을 이용하여 시험하였다. 각각의 구멍을 얻었습니다.측정된 각 홀의 분사율과 사이클 연료 분사량에 따라 FIRE 소프트웨어를 이용하여 디젤엔진의 3차원 모델을 구축하고 각 홀의 균일한 분사율과 불균일한 분사율을 연소를 위한 분사 설정으로 만들었다. 각 홀의 불균일한 분사율이 디젤엔진의 연소과정에 미치는 영향을 비교분석하기 위한 시뮬레이션입니다.

각 홀의 분사가 고르지 않아 분사율이 높은 일부 홀은 연료 분사 침투 거리가 길어지고 연료 분사가 공기와 완전히 혼합되어 점화 시작점이 앞으로 이동하게 됩니다.균일한 분사율의 경우와 비교하여, 불균일한 분사율의 경우 열방출율에 해당하는 위상이 앞으로 이동하고, 최대 실린더 압력과 온도가 빠르게 상승하며, 최대 실린더 압력과 실린더 내 최대 평균 온도가 더 높다. , NO 생성이 더 크고 그을음 생성이 약간 더 큽니다.4개의 구멍에서 분사량이 고르지 않은 경우, 연료 분사에 의한 구멍이 있는 실린더 공간의 공기 이용률이 고르지 않기 때문에 분사량이 많은 구멍은 구멍이 있는 실린더 공간의 산소를 상대적으로 낮게 만듭니다. , 분사율이 높은 구멍의 벽 충돌이 더 많고 확산 연소가 불완전하고 불충분합니다.