디젤 인젝터 연료 인젝터 A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens for Citroen Ford 푸조 볼보 T3dB T3da T1dB T1da Ngda

다중 연료 분사 장치의 설계 및 해석(파트 9)

분석 결과에서 입구에서 출구까지의 연료 흐름은 설계된 인젝터의 아세틸렌 가스에 대한 적합성을 확립합니다. 따라서 수행된 분석은 설계 인젝터가 액체 및 기체 연료를 포함한 여러 연료에 대한 호환성을 적절하게 정당화했습니다.

4. 결론

가솔린, CNG, 아세틸렌과 같은 저점도 연료를 사용하기 위해 다중 연료 전자 제어 연료 분사기를 설계, 모델링 및 시뮬레이션했습니다.선택된 연료는 ANSYS-CFD를 사용하여 분석되었으며, 연료는 70~100m/s의 속도 범위에서 설계된 연료 분사 장치와 호환되는 것으로 나타났습니다.인젝터는 최대 5bar 압력에서 작동하도록 제한되었습니다.

액체연료 압력은 연료펌프를 이용하여 요구되는 압력값 이내로 유지하였다.가스 연료 압력은 가스 조절기를 사용하여 억제되었습니다.전자 제어 장치(ECU)의 도움으로 분사될 연료의 양과 엔진 실린더로의 연료 분사 시기를 요구 사항에 따라 제어하고 조정할 수 있습니다.설계된 다중 연료 분사 장치는 아직 개발 단계에 있습니다.고점도 연료를 수용하기 위해서는 추가 연구가 수행되어야 합니다.

5. 참고자료

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