Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-8730 Denso 인젝터

실험 연구에 비해 수치 시뮬레이션은 상대적으로 성숙되어 있으므로 수치 시뮬레이션 방법은 고압 디젤 엔진 인젝터의 캐비테이션 흐름을 연구하는 효과적인 방법이며 귀중한 연구 정보를 제공할 수 있습니다.지금까지 학자들은 다양한 캐비테이션 계산 모델, 노즐 형상, 작동 조건 및 기타 요인을 목표로 수치 시뮬레이션 방법을 사용하여 디젤 인젝터 내부 캐비테이션의 생성 및 개발에 대한 연구를 수행했으며 중요한 연구 진전을 이루었습니다.이들 모델을 통해 벽면 처리를 위해 매끄러운 벽면을 채택하고 있음을 알 수 있다.실제로 노즐의 내벽은 거친 벽입니다.인젝터 내 유체의 고압 및 고속 특성으로 인해 거친 벽 근처에 더 높은 전단 응력이 발생하여 속도와 압력에 추가 교란이 발생합니다.그러나 인젝터의 캐비테이션 흐름 특성에 대한 이러한 교란의 영향 메커니즘은 명확하지 않습니다.디젤 인젝터 내부의 캐비테이션 흐름을 시뮬레이션하기 위한 합리적인 수학적 모델을 확립함으로써, 캐비테이션 매개변수 K 및 흐름 계수 Cd와 같은 무차원 매개변수를 사용하여 노즐 내부의 캐비테이션 흐름 특성과 벽 거칠기가 질량 흐름에 미치는 영향을 설명하고, 노즐 내부의 기상 분포와 속도 분포를 연구합니다..

1) 입구 압력이 낮을 때 거칠기가 증가함에 따라 유량 계수가 감소합니다.입구 압력이 크면 거칠기가 유량 계수에 미치는 영향은 상대적으로 작습니다.

2) 캐비테이션 매개변수가 증가함에 따라 유량계수가 천천히 증가합니다.캐비테이션 매개변수가 특정 값보다 크면 기본적으로 유량 계수는 더 이상 캐비테이션 매개변수에 따라 변경되지 않습니다.