Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-8730 Denso 인젝터

실험 연구에 비해 수치 시뮬레이션은 상대적으로 성숙되어 있으므로 수치 시뮬레이션 방법은 고압 디젤 엔진 인젝터의 캐비테이션 흐름을 연구하는 효과적인 방법이며 귀중한 연구 정보를 제공할 수 있습니다. 지금까지 학자들은 다양한 캐비테이션 계산 모델, 노즐 형상, 작동 조건 및 기타 요인을 목표로 수치 시뮬레이션 방법을 사용하여 디젤 인젝터 내부 캐비테이션의 생성 및 개발에 대한 일부 연구를 수행했으며 중요한 연구 진전을 이루었습니다. 이들 모델을 통해 벽면처리를 위해 매끄러운 벽면을 채택하고 있음을 알 수 있다. 실제로 노즐의 내벽은 거친 벽입니다. 인젝터 내 유체의 고압 및 고속 특성으로 인해 거친 벽 근처에 더 높은 전단 응력이 발생하여 속도와 압력에 추가 교란이 발생합니다. 그러나 인젝터의 캐비테이션 흐름 특성에 대한 이러한 교란의 영향 메커니즘은 명확하지 않습니다. 디젤 인젝터 내부의 캐비테이션 흐름을 시뮬레이션하기 위한 합리적인 수학적 모델을 확립함으로써, 캐비테이션 매개변수 K 및 흐름 계수 Cd와 같은 무차원 매개변수를 사용하여 노즐 내부의 캐비테이션 흐름 특성과 질량 흐름에 대한 벽 거칠기의 영향을 설명하고, 노즐 내부의 기상 분포와 속도 분포를 연구합니다..

1) 입구 압력이 낮을 때 거칠기가 증가함에 따라 유량 계수가 감소합니다. 입구 압력이 크면 거칠기가 유량 계수에 미치는 영향은 상대적으로 작습니다.

2) 캐비테이션 매개변수가 증가함에 따라 유량계수가 천천히 증가합니다. 캐비테이션 매개변수가 특정 값보다 크면 기본적으로 유량 계수는 더 이상 캐비테이션 매개변수에 따라 변경되지 않습니다.