Komatsu용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-6640 Denso 인젝터

차량 디젤 엔진의 급속한 발전으로 인해 디젤 엔진 배출 문제가 큰 주목을 받고 있으며 국가에서는 점점 더 엄격한 배출 법률 및 규정을 공포하고 있습니다.많은 디젤 엔진이 연료 소비를 줄이고 배출량을 줄이기 위해 고압 커먼 레일 시스템을 사용하기 시작했지만 현재 상황에서는 저렴한 가격, 우수한 신뢰성, 편리한 유지 관리라는 장점으로 인해 기계식 연료 분사 펌프가 여전히 많은 사용자에게 선호되고 있습니다. .

밀러 사이클 커플링 분사 각도에 관한 문헌 연구에 따르면 NOx 발생량은 크게 줄일 수 있지만, 연료 소비 악화와 그을음 배출 증가로 이어진다는 사실이 밝혀졌습니다.기존 연구들은 주로 분사 각도의 단일 요소에 초점을 맞추고 있으며, 분사 각도와 다중 분사 배열에 따른 다중 분사의 시너지 효과에 대한 연구는 보고된 바가 없다.본 논문에서는 실린더 직경이 큰 저속 선박용 디젤 엔진을 대상으로 한다.3차원 CFD 수치 시뮬레이션 방법은 EGR 분위기에서 다중 분사와 연료 분사 각도 최적화의 시너지 효과 하에서 혼합 및 연소 과정을 연구하는 데 사용됩니다.결과는 중국에서 차세대 저속 2행정 선박용 디젤 엔진의 독립적인 연구 개발을 위한 이론적 지침을 제공할 것입니다.

펌프 끝의 최대 압력은 100MPa이고 노즐 끝의 최대 분사 압력은 140MPa에 도달할 수 있습니다.분사 압력이 높을수록 오일과 가스의 혼합을 촉진할 수 있으며, 오일 분사를 지연시키면서 후기 단계의 확산 연소를 가속화할 수 있습니다.분사기 구멍을 줄이면 스프레이 입자의 직경을 효과적으로 줄이고, 오일과 가스의 혼합을 촉진하고, 연소를 더욱 완전하게 촉진하고, 건조한 탄소 연기의 생성을 줄여 궁극적으로 PM 감소 목적을 달성할 수 있습니다.