Bosch 인젝터 WEICHAI WP12 EU3와 호환되는 디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120389

사용중인 디젤 엔진, 연료 분사기 노즐은 마모 및 탄소 축적이 발생하여 엔진 작업 경제 지수 및 출력 지수 저하를 초래합니다.제조업체가 공식화한 기술 조건에는 노즐의 효과적인 흐름 지점 섹션에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.이러한 요구 사항은 공압 기기(로터 유량계 >.)를 사용하여 정압 테스트 벤치에서 확인됩니다.

로타미터는 풍압의 안정성, 로타미터 내 물과 션트의 존재 여부, 수오나의 청결도에 따라 정확성이 좌우되기 때문에 창고에서는 널리 사용되지 않습니다.정압시험대에서 수나를 검사하는 것은 전문적인 장비가 필요하고 비효율적이다.

단일 분사 과정에서 디젤 엔진의 노즐과 노즐의 유효 흐름 구간을 확인하기 위한 유압식 방법이 벨로루시 철도 운송 공학 아카데미에서 연구되었습니다.이 방법의 핵심은 저장탱크 내의 초기압력을 일정량으로 설정하고, 주입장치를 이용하여 일정시간(0.0 4 ~ 0.016s)마다 저장탱크와 검사노즐(분무기)을 연결하고, 저장 탱크의 잔압을 기록하고 그 값에 따라 노즐의 유효 흐름 단면을 결정합니다.탱크의 잔압은 노즐 제트 구멍의 유효 유량이 증가함에 따라 감소해야 합니다.노즐이 다르면 연료가 통과하는 시간이 동일합니다.

"새로운 공정에 의한 디젤 인젝터 노즐 수리"(3TT 1986, N0 7) 기사에서는 니들 밸브 잠금 라운드를 수리하면 노즐의 작동 성능을 복원할 수 있다고 소개되어 있습니다.이 방법은 노동력이 적게 드는 단축된 수리 주기입니다.

그러나 수리를 위해 보낸 노즐(노즐의 약 40%)은 노즐 본체 잠금 원 치수에 많은 결함이 있는 경우가 많습니다.이러한 경우 니들 밸브 잠금 콘을 수리하는 것 외에도 노즐 본체를 수리해야 합니다.때때로 니들 밸브의 상승을 조정해야 합니다.