닛산을 위한 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-6693 Denso 인젝터

샤프트 바늘 노즐에는 구멍이 하나 뿐이며 구멍이 큽니다.구멍 면적의 크기는 디젤 엔진의 각 사이클마다 실린더에 주입되는 최대 오일량, 주입 기간 및 주입 압력에 따라 달라집니다.오리피스 노즐의 경우 오리피스 면적이 확실한 경우 오리피스 직경과 스프레이 콘 각도의 크기가 디젤 엔진의 연소실 형태와 혼합물 형태의 요구 사항에 적응할 수 있는지 여부가 결정됩니다. 반복적인 실험을 통해 결정해야 합니다.예를 들어, 4125A, 4115T 디젤 엔진의 연소실은 와류실 유형이며 ZS15S15용 노즐 커플과 일치하고, 135 시리즈 디젤 엔진 연소실은 "Ω" 유형 직접 분사 유형이며 ZCK150S435 유형의 노즐 커플과 일치합니다.

노즐 리프트의 크기는 오일이 주입될 때 충분한 흐름 영역이 있도록 보장해야 합니다.일반적으로 유동 면적을 결정한 후 니들 밸브 리프트는 가능한 한 작아야합니다. 리프트가 증가한 후 니들 밸브를 오일 주입 끝 부분에 설정하면 충격력이 증가하고 밀봉 부분이 마모가 가속화됩니다.동시에, 경화 시간이 길어지기 때문에 노즐로의 가스 역류가 증가합니다.가스가 니들 밸브 커플에 들어가면 니들 밸브 커플이 오염되고 견고성이 감소하며 적하로 인해 니들 밸브 커플과 연소실에서 탄소 침전물이 생성됩니다.따라서 각 인젝터에 대해 반복적인 실험을 통해 최적의 니들 밸브 리프트가 결정되어야 합니다.