Komatsu 굴착기를 위한 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-6383 Denso 인젝터

차량 디젤 엔진의 급속한 발전으로 인해 디젤 엔진 배출 문제가 큰 주목을 받고 있으며 국가에서는 점점 더 엄격한 배출 법률 및 규정을 공포하고 있습니다.현재 많은 디젤 엔진이 연료 소비를 줄이고 배출량을 줄이기 위해 고압 커먼 레일 시스템을 사용하기 시작했지만 현재 상황에서는 기계식 연료 분사 펌프가 저렴한 가격, 우수한 신뢰성, 편리성으로 인해 여전히 많은 사용자에게 선호되고 있습니다. 유지 보수 및 기타 장점....현재 디젤 엔진의 주요 배출 제어 어려움은 NO에 있습니다.그리고 두 오염물질인 입자(PM)는 생성 조건이 서로 반대이므로, 이 두 오염물질을 동시에 제어하기 위해서는 단일한 기술적 수단을 사용하는 것이 불가능합니다.NO는 연소 중 발생하는 다양한 질소 산화물의 총칭으로 NO, NO:, N:0 등을 포함합니다. NO의 개수가 가장 많고, 연소 과정에서 NO의 생성 속도는 연소 온도에 크게 좌우됩니다. .또한, 산소 농도, 특히 연소 구역의 원자 산소 농도는 NO에 상당한 영향을 미칩니다.생산 속도도 매우 중요합니다.또한 화학반응에도 시간이 걸리며, 질소와 산소의 온도유지시간은 NO이다.생산 속도는 또 다른 중요한 요소입니다.고온, 산소 농축 및 고온에서의 산소 및 질소 보유 시간은 디젤 엔진 연소 과정에서 NO를 결정합니다.수확량 크기의 세 가지 요소.PM은 건조한 그을음, 디젤의 황 함량을 줄임으로써 감소될 수 있는 용해성 유기 성분 및 황산염으로 구성됩니다.가용성 유기 성분은 중질 탄화수소로 산화 촉매로 제거할 수 있으므로 입자 배출을 줄이는 것은 건조 그을음의 형성을 줄이는 데 중점을 둡니다. 1. NO의 배출 값을 줄이기 위해서는 정적 공급 진행 각도를 지연시켜야 하며, 하지만 연기와 PM이 증가합니다.이를 위해서는 올바른 인젝터 선택, 인젝터 구멍, 고압 흐름 최적화, 연소 지연 기간 단축, 올바른 정적 연료 공급 전진 각도 찾기, NO 완성이 필요합니다.동시에 PM 값도 감소하여 디젤 엔진 배출 수준이 국가 표준을 충족합니다.Ⅲ방출 기준.