디젤 엔진과 호환되는 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120577

다중 연료 분사 장치의 설계 및 해석(2 부)

새로운 배기가스 배출 기준을 충족하려면 기존 기화기 시스템을 대체하여 연료 분사 시스템의 첨단 기술을 활용하는 것이 필수입니다.연료 인젝터와 기화기의 주요 차이점은 기화기가 공기 흐름과 혼합하기 위해 연료를 끌어들이기 위해 벤추리를 통한 흡입 공기의 흐름에 의해 유도된 낮은 압력에 의존한다는 사실에 근거합니다. 연료 인젝터의 경우 , 연료 펌프에서 가압된 연료는 작은 노즐을 통해 고압으로 분사됩니다.

다양한 연소 장비에 사용되는 연료의 양은 엔진 부하, 분사 시기, 출력, 연료 유형, 수량, 특성, 주변 조건 등 다양한 외부 및 내부 요인에 따라 달라집니다.인젝터의 개폐는 전기적, 기계적, 유압적, 전기기계적 수단에 의해 이루어진다.인젝터의 적응은 연료 사이클에서 사이클 분사 제어로의 형태로 심각한 단점을 갖게 됩니다.

위의 문제를 극복하기 위한 한 가지 접근 방식은 사이클 동안 연료량과 연료 분사 시기를 변경하기 위해 노즐의 개폐를 제어하는 ​​솔레노이드 밸브를 유닛 인젝터에 사용하는 것입니다.두 번째 문제는 화석 연료 자원의 급속한 고갈로 인해 지속 가능하고 환경 친화적이어야 하는 대체 청정 연소 연료를 찾아야 한다는 것입니다.유망한 대체 연료로는 천연가스, LPG, 생산가스, 바이오가스, 알코올, 아세틸렌, 식물성 기름 등이 있습니다.

게리;외.[1] 미국 특허 번호 5,419,492는 연료의 정확한 계량과 필요한 타이밍 분사를 제공하기 위해 솔레노이드 코일로 제어되는 전자기 장치 연료 분사 장치를 개발했습니다.Vardeet al.[2]는 전자식 수소 연료 분사기를 사용하는 단일 실린더 SI 엔진을 사용하여 실험적 연구를 수행했습니다.