디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120311 Bosch for Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (터보차저)
제품 세부정보
차량/엔진에 사용
| 제품 코드 | 0445120311 |
| 엔진 모델 | / |
| 애플리케이션 | Gaz Deutz Yamz 엔진 |
| MOQ | 6 PC / 협상됨 |
| 포장 | 흰색 상자 포장 또는 고객 요구 사항 |
| 보증 | 6 개월 |
| 리드타임 | 주문 확인 후 영업일 기준 7-15일 |
| 지불 | T/T, PAYPAL을 원하는 대로 선택하세요. |
| 배달 방법 | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS 또는 요청 |
인젝터 탄소침적물 형성 메커니즘 2부
- 3) 디젤엔진의 열산화 과정의 관점에서 Singer et al.열처리를 위해 순수한 디젤유 샘플을 사용하고, 디젤유의 열 산화 반응에서 탄소 침전물 형성에 온도와 시간이 미치는 영향을 연구했으며, 탄소 침전물의 형성은 디젤이 노출되는 온도에 크게 좌우된다고 믿었습니다. 탄소 퇴적물의 형성 과정은 다음 두 단계로 나누어집니다. 1) 경유 노출 온도가 140C보다 높으면 공기 중에서 장시간 가열 한 후 경유가 분해되어 일부가 분해됩니다. 고분자량 산화 디젤 제품(MOFP)을 형성합니다. 이때 MOFP는 증발된 디젤과 함께 추가로 산화될 수 있으며 깨끗한 디젤에 의해 제거될 수 있습니다.디젤 노출 온도가 140C 미만인 경우 공기 중에서 몇 시간 동안 계속 가열해도 뚜렷한 MOFP 생성이 없습니다. 2) MOFP를 150C로 가열하면 MOFP가 두 갈래로 갈라진 고분자량 물질을 형성하기 시작합니다.가열 시간이 짧을 때 대부분의 물질은 여전히 디젤유에 의해 제거됩니다.가열 온도가 증가함에 따라 온도가 증가하고 가열 시간이 길어짐에 따라 MOFP는 지속적으로 증가하며 임계 온도가 300C에 도달하면 대부분의 재료가 불용성 및 상호 연결된 고분자 네트워크를 형성하고 최종적으로 탄소 침전물을 형성합니다.
4) 4) 아연 원소 첨가 관점에서 Ikemoto et al.[0]은 디젤에 아연 성분을 첨가할 때 연료 분사기의 노즐 구멍 내부에 탄소 침전물이 형성되는 메커니즘을 제안했으며, 아연 성분이 포함된 디젤유를 사용할 경우 노즐 구멍에 탄소 침전물이 형성되는 과정이 다음과 같이 나타날 수 있다고 믿었습니다. 그림 2와 같이 3단계로 나누어진다. (1) 초기에는 노즐구멍의 출구가 연소가스에 가까워 온도가 높기 때문에 탄소침전물이 더 많이 형성되는 반면, 노즐 구멍의 입구 온도가 낮고 탄소 침전물이 적습니다.아연은 연소가스 중 소량의 영양산과 반응하여 아연 영양을 형성하는데, 이는 분사구 출구에 병목 현상을 형성하여 디젤의 흐름을 제한합니다.노즐구멍 입구의 탄소침적물은 탄산아연을 형성하고, 노즐구멍 출구의 아연영양은 점차 포화상태에 이르며(탄산아연은 온도가 상승함에 따라 분해됨), 탄소침적물은 중간과 끝부분을 향해 점차 발달한다. 노즐 구멍의 입구 측;(3) 포화 상태, 노즐 구멍 입구의 탄산 아연은 점차 포화 상태에 이르고 노즐 구멍 출구에서 병목 현상을 형성하며 이때 탄소 침전물의 형성과 제거 사이에 균형이 이루어집니다.
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