Isuzu를 위한 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-8981 Denso 인젝터

1) 디젤 엔진 작업 공정의 관점에서
Caprotti et al.!7은 직접 분사식 디젤 엔진 인젝터의 니들 밸브가 닫힌 후 분사구에 소량의 디젤 잔여물이 남아 있고 실린더가 팽창하여 작업을 수행하여 온도가 상승한다고 믿었습니다. 실린더 내에서 디젤은 분사구 출구와 연료 분사기로 확산됩니다.상단에는 액체 유막이 형성됩니다.연소실의 고온으로 인해 연료 성분이 증발하고 연료가 고온 분해 반응을 거쳐 점성 탄소 침전물을 형성합니다.연소 과정에서 생성된 그을음, 고비점 탄화수소 및 윤활유 성분은 탄소 침전물 표면에 있습니다.축적, 디젤유의 높은 확산률, 연소실의 그을음 환경 및 기타 요인이 탄소 침전물 형성 속도를 보장합니다.그을음이 존재하면 인젝터 상단의 온도가 항상 높아져 액체 연료가 탄소 침전물에 미치는 영향을 효과적으로 방해합니다.
2) 원소분석의 관점에서 Lepperhoff et al.탄소침적물의 원소분석을 통해 탄소침적물의 주성분이 유기물질(탄소, 탄화수소, 산소, 질소)과 소량의 무기원소(황, )임을 확인하였고,벽과 기름 물방울의 접촉 매체는 탄소 침전물 형성에 필요한 조건입니다.대부분의 접촉 매체는 끓는점이 높은 탄화수소입니다.탄소 퇴적물의 형성 과정은 그림 1과 같이 유도 기간과 성장 기간의 두 가지 과정으로 나눌 수 있습니다. 그 중 (1) 벽면의 낮은 온도로 인해 탄소 퇴적의 유도 기간 동안 , 끓는점이 높은 탄화수소는 응축되어 벽면에 점성 필름을 형성하고 끈적끈적한 종이 효과로 인해 작은 입자가 흡착됩니다.(2) 탄소침적 성장기간 동안 입자 및 기타 점성물질이 지속적으로 흡착된다.탄소 증착의 두께가 증가하고 장려 효과로 인해 탄소 증착의 표면 온도가 증가하고 결합력이 감소하여 더 많은 입자 추가가 제한됩니다.동시에 가스의 흐름 변동으로 인해 탄소 침전물의 점도가 증가합니다.탄소 침전물이 벽에 부착되면 장기간 고온의 영향으로 분해, 탈수 및 중합과 같은 화학 반응이 일어나고 탄소 침전물 층이 더욱 압축됩니다.