남자 TGL TGM D0834lfl50 D0836lfl53를 위한 디젤 엔진 인젝터 연료 분사 장치 0445120148 Bosch
생산 이름 | 0445120148 |
엔진 모델 | D0834LFL50 D0836LFL53 |
애플리케이션 | 맨 TGL TGM |
MOQ | 6개 / 협상됨 |
포장 | 흰색 상자 포장 또는 고객 요구 사항 |
리드타임 | 주문 확인 후 영업일 기준 7~15일 |
지불 | T/T, PAYPAL을 원하는 대로 선택하세요. |
396 시리즈 디젤 엔진의 연소 과정에 대한 이중 인젝터의 영향(일부)4)
Figure 3과 Figure 4를 보면 5홀 인젝터를 채택한 경우와 비교하여 8홀 인젝터를 채택한 경우 연소열방출율, 실린더 내 압력, 실린더 내 평균온도, 누적열방출 및 열효율이 낮은 것을 알 수 있다. , 연소과정은 불완전해진다. 또한, 8홀 인젝터를 채용한 경우와 비교하면 4홀 듀얼 인젝터를 채용한 경우가 연소성이 우수하고, 실린더 내 압력과 연소열방출율도 5-홀 인젝터를 채용한 경우의 중간 정도이다. 홀과 8홀 인젝터.
그러나 5홀 인젝터를 적용한 경우와 비교하면 4홀 듀얼 인젝터를 적용한 경우 실린더 내 최대 평균 온도가 낮고 연소 후반기 실린더 내 평균 온도가 약간 높으며 기본적으로 누적 열 방출은 동일하다. 분사시간과 유효유동면적이 변하지 않는 조건에서 구멍을 늘리고 직경을 줄이면 연료분사 입자의 크기가 작아지고 미립화 품질은 향상되지만 오일빔의 투과거리가 감소한다. .
공간 내 연료의 분포는 노즐 수와 연료 침투 거리에 의해 종합적으로 결정됩니다.11, 12 미립화 품질의 향상은 점화 지연 기간 동안 더 많은 사전 혼합 가스의 형성과 확산 가속에 도움이 됩니다. 연소.
그러나 관통 거리가 줄어들면서 연료는 노즐 근처에 집중되어 먼 쪽의 신선한 공기와 혼합되지 않습니다. 이로 인해 점화 지연 기간 동안 사전 혼합 가스량이 감소하고 연소 기간이 연장됩니다.
여기에 메시지를 작성하여 보내주세요.