디젤 인젝터 연료 인젝터 0445110522 크라이슬러 지프 그랜드 체로키, 지프 그랜드 체로키 Iv, 닷지, 마세라티, VM 모터용 보쉬

노즐 직경, 분사 압력 및 주변 온도가 디젤 엔진의 분사 특성에 미치는 영향(1부)

1. 소개

챔버에 분사되는 연료는 성능과 배기가스 배출에 영향을 미치기 때문에 디젤 엔진에 중요합니다.연소 중 스프레이는 단순히 노즐을 통해 액체가 기체 환경에 유입되어 액체가 주변 기체와의 상호 작용과 자체 불안정성으로 인해 작은 물방울로 부서지는 것입니다[1].스프레이 특성은 디젤 엔진의 연소 및 배출 과정에 큰 영향을 미치는 것으로 알려져 있습니다.스프레이 특성을 최적화함으로써 주로 NOx와 PM인 디젤 엔진의 원시 배출을 최소화할 수 있습니다[2-4].디젤 스프레이 특성에 대한 조사는 스프레이 팁 침투, 분해 길이, 액적 크기 및 속도 분포와 같은 엔진 성능에 대한 스프레이 특성의 영향에 집중되어 있습니다[5]. 분사 압력은 스프레이 액체 침투에 상당한 영향을 미칩니다[6 ].분사 압력이 증가할수록 스프레이 팁 침투 시간이 길어집니다.이 결과는 더 높은 주입 압력에서 액적의 더 높은 양과 더 높은 속도와 관련이 있습니다[7].분사 압력에 비례하여 분사 압력이 높을수록 스프레이가 더 빠르게 침투합니다[8].분할 길이는 스프레이가 액체 영역(대량 액체 또는 상호 연결된 인대와 액적)에서 미세하게 원자화된 액적 영역으로 변경되는 불연속 지점을 특징으로 합니다[9].노즐에서 나오는 액체 기둥이 분해된 후, 생성된 액적은 주변 가스로 이동하면서 더 작은 액적으로 부서질 수 있습니다[10].이러한 변형이 발생하면 더 작은 물방울로 부서지게 됩니다.

동적 압력, 표면 장력 및 점도와 관련된 힘은 방울의 분해를 제어합니다[11-12].그러나 CFD는 실험에서 할 수 없는 중요한 부분을 예측하기 위해 사용되는 절충 도구입니다.본 연구에서는 전산유체역학(Computational Fluid Dynamics)을 이용하여 노즐직경에 따른 주변온도, 분사압력의 변화를 중심으로 스프레이 디젤의 특성을 조사하였다.이 시뮬레이션은 액적 직경, 스프레이 침투 및 분열 길이를 포착할 수 있습니다.