디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445110362 0445110363 Bosch for VW/Audi/Seat/Skoda 2.0 Tdi Cr

휘발유 소비가 증가하고 중국의 배기가스 규제가 더욱 엄격해짐에 따라 전통적인 포트 분사 휘발유 엔진은 더 이상 시대의 요구를 따라갈 수 없습니다. 이러한 장점은 주요 자동차 제조업체에서 점점 더 중요하게 여겨지고 있습니다. GDI 가솔린 엔진의 인젝터 분사 특성은 엔진의 출력, 연비, 배기가스 배출에 직접적인 영향을 미칩니다 [! 본 논문의 높은 분사압력 하에서의 분무 특성 연구는 GDI 가솔린 엔진 연구에 대한 이론적 기초를 제공한다. GDI의 분무특성에 영향을 미치는 요인에 대해서는 국내외에서 많은 연구가 진행되어 왔다: He Bangquan et al. 장거리 현미경과 고속 사진 촬영을 결합하여 단일 구멍 직분사 가솔린 인젝터의 노즐 구멍 아래 1.5mm 이내의 근거리 분사 특성을 연구했습니다. [2, 연구에 사용된 인젝터의 압력이 낮다. Li Yanfeiet al. 고속 사진 및 위상 도플러 입자 측정 기술(PDPA)을 사용하여 가솔린 직접 분사(GDI) 엔진 다공성 인젝터의 분사 특성에 분사 압력, 배압 및 분사 펄스 폭이 미치는 영향을 연구했습니다. 스프레이 침투 거리, 입자 크기 및 속도 특성을 포함합니다 [3]. 본 논문은 스프레이 침투 거리에 관한 것이지만 주로 스프레이 침투 거리에 대한 분사 압력의 영향을 연구하고 스프레이 각도에 대한 영향을 연구하지는 않습니다. Cheng Qianget al. GDI 인젝터의 분사 특성에 대한 노즐 구멍 구조의 영향을 연구하였다[4. Jiang Longet al. Schlieren 방법을 사용하여 16MPa의 분사 압력에서 다양한 환경 배압 및 분사 규칙 하에서 직접 분사 인젝터의 스프레이 특성을 연구했습니다[S]. Li Xiuhai는 연료유 온도가 분사 특성에 미치는 영향을 연구했으며[6], 이 연구의 영향 요인은 상대적으로 단일했습니다.