디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445110248 Bosch for F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

또한, 정지 후 오일 회로가 막히는 것을 방지하기 위해 오일 공급 시스템의 고응축점 디젤을 제거하려면 정지 10~20분 전에 저응축점 디젤을 교체해야 합니다.어는점이 낮은 경유가 부족한 추운 지역에서는 어는점이 높은 경유에 등유 10%~40%를 혼합하고 균일하게 혼합하여 어는점을 낮출 수도 있습니다.

기본 요구 사항을 달성하기 위한 디젤 연료 인젝터는 분사 압력이 높고(지정된 범위 참조) 스프레이 품질이 좋으며 프런트 엔드에서 물이 떨어지지 않고 백 엔드에서 오일이 적다는 것입니다.이러한 이유로 연료분사기의 조기고장을 분석해야 하며, 간단한 점검과 조정을 통해 연료시스템의 요구사항을 충족시킬 수 있다.

연료분사기 노즐 고장의 원인

엔진 작동 중 노즐과 외장이 연소되고 녹는 주요 원인은 다음과 같습니다.

ㅏ.장시간 공회전, 낮은 연소 온도로 인해 연료 분무가 불량하고 연소가 불충분합니다.겨울철 추운 날씨에는 외부 온도가 낮기 때문에 연소 상황이 더욱 악화되고 연소실과 노즐에 탄소 축적이 발생하기 쉽습니다.노즐에 탄소가 축적되면 노즐의 작업 조건과 품질이 저하되기 쉽습니다.연소실 탄소, 방열이 악화되고 심각하면 노즐 노즐 구멍이 막히고 오일이 떨어지는 현상이 발생합니다.노즐 헤드에 연료가 부착되어 연소되고, 열흡수 시간이 길고, 국부적으로 고온이 발생하여 노즐과 재킷이 녹습니다.