커먼 레일 연료 분사 펌프 부품 KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 굴삭기 엔진용 연료 분사 펌프 5264248 0445020150

디젤 연료 분사 펌프의 일반적인 결함

4. 기어바가 멈췄습니다.
일체형 연료분사 펌프 랙은 유연성이 부족해 엔진 속도가 불안정해지며 심한 경우 과속 사고로 이어질 수 있다.
연료분사펌프의 기어봉이 고착되는 원인은 다음과 같습니다.
부정확한 설치로 인해 플런저 위치 지정 슬리브 나사의 작은 구리 패드를 설치하지 못하거나 개스킷의 두께가 표준에 미치지 못하고 나사가 너무 길면 플런저 슬리브의 변형 및 회전 차단과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 위치 조정 나사를 조일 때 플런저가 조여져 결국 기어 바가 고착될 수 있습니다.
또한, 플런저 커플링 자체의 유연성 부족, 포지셔닝 스크류 헤드의 휘어짐, 부품 마모 등도 연료분사펌프의 기어봉이 고착되는 일반적인 원인이다.
5. 거버너 프론트 케이싱 헤어핀 및 연료 분사 펌프 거버너 플라잉 볼 브래킷
모터 시동시 거버너 전면 하우징 카드와 거버너 플라잉 볼 브래킷에 과부하가 걸리는 경우에도 '과속' 현상이 발생하기 쉽다.
이 실패의 주요 원인은 다음과 같습니다.
연료분사펌프 캠축 베어링의 심한 마모, 거버너 구동축 슬리브의 과도한 흔들림, 플라이볼 브라켓 내부 구멍의 심한 마모.
요약하자면, 선박용 연료분사 펌프는 전체 사용 과정에서 일반적으로 제어 가능하거나 제어할 수 없는 고장이 많이 발생합니다.그 실패는 단일하고 단순한 것이 아니라 다양하고 복잡하며, 실패의 원인은 더욱 이상하다.복잡하고 많은 실패는 여러 측면의 조합으로 인해 발생합니다.

따라서 이는 선박의 연료 분사 펌프 고장을 점검하고 처리할 때 직원이 문제의 가능한 원인을 잘 알고 충분한 회복력을 가지고 있어야 함을 상기시켜 줍니다.