쌍용 티볼리 1.6xdi 2015 용 새로운 디젤 연료 인젝터 델파이 인젝터 28387604 A6730170021

1. 니들 밸브와 니들 밸브의 가이드 표면이 마모되었습니다.
니들밸브 구멍에서 니들밸브가 잦은 왕복운동을 하고, 디젤유 중의 불순물이 니들밸브의 가이드면으로 침입하여 매칭갭이 점차 커지거나 변형으로 인해 긁힘이 나타나며, 오일누유가 발생하게 됩니다. 인젝터의 양이 증가합니다. 압력 저하 및 연료 분사량이 감소하고 연료 분사 시간이 지연되어 디젤 엔진 시동이 어려워지고 출력이 저하됩니다. 심한 경우 기관차가 작동하지 않을 수 있으며 마모가 심한 니들 밸브 커플링을 교체해야 합니다.
2. 분사구 확장
니들 밸브의 주입 구멍은 고압 오일 흐름에 따라 점차 확장되어 주입 압력이 떨어지고 주입 거리가 짧아지며 분무화가 불량해집니다. 증가하다. 핀틀 인젝터의 경우 노즐 구멍의 마모가 심하지 않은 경우 구멍 끝에 직경 4mm의 쇠구슬을 놓고 작은 망치로 가볍게 두드려 노즐 구멍을 소성 변형시켜 마모를 줄일 수 있다. 구멍 직경. 노즐 구멍이 너무 많이 마모되면 니들 밸브 커플링을 교체해야 합니다.
3. 인젝터의 미립화 불량
연료 분사 압력이 너무 낮으면 노즐 구멍이 탄소 퇴적물에 의해 막히거나 스프링 끝면이 마모되거나 탄성력이 부족하여 연료 분사기가 일찍 열리고 늦게 닫히므로 분무화가 불량해집니다. 연료 분사 장치 및 단일 실린더 디젤 엔진이 계속 작동할 수 없게 만듭니다. 다기통 디젤엔진의 출력이 떨어지고, 배기가스에서 검은 연기가 뿜어져 나온다.