새로운 디젤 연료 인젝터 A6510700487 28246359 메르세데스 E 클래스 W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi 디젤

다중 연료 분사 장치의 설계 및 해석(4부)

가스 인젝터는 분사 속도, 인젝터 운동량, 인젝터 내부 형상 및 인젝터 노즐을 최적화했습니다.연구진은 본드 그래프 모델링 기술을 사용하여 인젝터를 모델링했습니다.그들은 또한 동적 행동 연구를 위한 시뮬레이션 연구를 수행했습니다.Deyang[8]은 특허 WO 2013/188247로 자신의 발명품을 출원했는데, 그 결과 가솔린과 디젤을 사용하여 압력 강화 및 가변 오리피스를 갖춘 단일 및 다중 연료 분사를 활용한 결과가 나왔습니다.

이 연구에서는 다양한 연료 특성과 다양한 스프레이 패턴을 활용했습니다.본 발명은 에탄올, LNG를 포함한 저점도 연료 및 바이오디젤, JP-8(Jet Propellant -8) 연료를 포함한 고점도 연료의 분석으로 확장되었습니다. 문헌 검토에서는 시뮬레이션 분석에서 지속적인 조사가 부족한 것으로 나타났습니다. 연료 분사 장치의.따라서 IC엔진, 가스버너, 화로, 가스터빈 등 연소설비에 사용되는 다중연료 범용 가스분사기의 설계에 대한 철저한 연구가 요구된다. 현지 가용성.

현재 연구의 주요 목적은 다양한 연소 장비에 적용할 수 있는 다양한 연료를 사용하여 작동할 수 있는 다중 연료 인젝터를 설계, 모델링 및 시뮬레이션하는 것입니다.인젝터는 필요한 출력, 적절한 토크 및 낮은 연료 소비를 생성할 수 있어야 합니다.또한 특정 시간, 특히 흡입 행정이나 압축 행정 중에 필요한 양의 연료를 분사할 수 있어야 합니다.분사는 또한 매니폴드의 분사기 위치나 직접 분사의 경우 엔진 헤드의 위치에 따라 달라집니다.

연료 분사 장치는 화학양론적 공기-연료 혼합물을 준비하기 위해 연소 장비에 연료를 분사하거나 분사하여 효율적인 연소를 제공하는 데 사용되는 장치입니다.연료 분사 장치는 연료 분사 시스템의 핵심입니다.기술 발전에 따라 스로틀 바디 분사, MPF(다점 연료) 분사, 매니폴드 분사, 포트 분사 및 직접 분사를 포함하여 적용 요구 사항에 따라 다양한 연료 분사 배열이 존재합니다.