뜨거운 판매 새로운 커먼 레일 인젝터 노즐 M0019P140 디젤 연료 노즐 예비 부품

1. 라디에이터 막힘. ① 라디에이터 내부 배관 막힘 : 냉각수로 물을 장기간 사용하면 스케일이 라디에이터 수관을 막거나, 냉각수를 부적절하게 사용하면 냉각수 배관이 막혀 엔진 수온이 높아집니다.
② 라디에이터 외부 방열판 망 막힘 : 아트라스콥코 ROC L8 노천 드릴은 워터 미스트 먼지 제거를 사용하고 충격풍, 먼지 제거 워터 미스트 및 임팩터 오일이 하나의 파이프라인에 있기 때문에 미네랄 분말의 점도가 증가합니다. 미네랄 파우더가 라디에이터 핀에 흡착되면 라디에이터가 쉽게 막히게 되어 냉각수 방열에 영향을 미치고 엔진 수온이 높아지는 원인이 됩니다.
2. 냉각팬이 제대로 작동하지 않거나 작동하지 않습니다. Atlas Copco ROC L8 노천 드릴의 냉각 팬은 유압 모터로 구동되며, 유압 모터의 흐름을 제어하는 ​​구성 요소는 비례 솔레노이드 밸브입니다. 비례 솔레노이드 밸브 또는 유압 모터가 제대로 작동하지 않으면 냉각 팬이 제대로 작동하지 않습니다. 유압모터나 유압펌프가 파손되어 작동하지 않을 경우 냉각팬도 작동하지 않습니다. 공기 흐름이 없으면 엔진 수온이 높습니다.
3. 워터펌프 고장. ① 워터펌프 블레이드와 워터펌프 내부 공간 사이의 간격이 너무 커서 전체 물 순환 시스템의 흐름이 부족하여 엔진의 냉각 효과에 영향을 미칩니다. ② 워터펌프 샤프트와 워터펌프 임펠러가 헐거워 단선되어 임펠러가 파손되어 냉각수 순환이 되지 않습니다.
4. 온도 조절 장치 고장. 서모스탯이 열리지 않거나 열림이 부족하여 순환수 회로가 완전히 막히거나 반 막힌 상태가 되어 엔진의 대순환이 불가능하거나 순환이 차단되어 엔진수온이 높아지는 현상 .
5. 엔진 내부의 물 공동에 스케일이 축적됩니다. 비용을 절감하기 위해 물을 냉각수로 장기간 사용하거나 냉각수를 부적절하게 사용하면 실린더 워터 재킷이나 엔진의 물 회로 내벽에 스케일이 점차 축적되어 냉각수 흐름이 부족하고 냉각수 흐름이 높아지게 됩니다. 엔진 수온.
6. 실린더 블로우바이. 인젝터 워터컵의 O-링이 노화되고 블로우바이가 발생하여 냉각 시스템의 온도 상승이 가속화됩니다. 또는 실린더 헤드에 균열이 생기고 실린더 베드 개스킷이 마모되어 실린더 라이너와 실린더 본체에 균열이 생겨 실린더에서 연소된 고온, 고압의 가스가 냉각 시스템으로 누출되어 온도 상승도 가속화됩니다. 냉각 시스템의. 이러한 상황의 징후는 냉각수가 표면에 누출되지 않고 엔진에 부족한 경우가 많고 냉각 시스템에서 많은 가스가 발생한다는 것입니다.