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디젤엔진 기술의 발전은 다음과 같다.
1. 초기 탐사 단계: 1892년 독일의 발명가 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)이 디젤 엔진을 발명했습니다.
2. 분사 시스템의 개선: 1910년경 영국의 McKinney가 대형 디젤 엔진에 기계식 고압 연료 분사 기술을 도입했습니다. 1927년 보쉬는 신뢰할 수 있는 고압 분사 펌프를 생산하여 공식적으로 디젤 엔진에 사용했습니다.
3. 과급 기술 개발: 1905년 스위스의 Alfred Buich가 배기가스 터보차저에 대한 특허를 제안했습니다. 초기에는 기계식 과급이 주로 사용됐다. 최초의 배기가스 터보차저 디젤 엔진은 1927년 MAN에 의해 ​​생산되었으나 당시 과급기의 제조 수준으로 인해 기술이 빠르게 홍보되지는 못했습니다.
4. 대원통경 및 고출력 개발단계: 1940년대부터 1970년대까지 선박용 저속디젤엔진은 대실린더, 고출력 방향으로 개발되었으며, 과급 정도를 높이고 실린더 배기량을 증가시키는 방향으로 발전하였다. 단일 실린더의 출력을 높이기 위한 조치입니다. 1970년대 선박용 디젤엔진 개발의 주요 기술적 특징은 배기가스 터보차저 기술의 성숙과 대중화로, 이는 선박용 디젤엔진의 출력을 크게 향상시켰다.
5. 전자 제어 기술의 적용: 1980년대 초부터 디젤 엔진의 작동 성능을 향상시키고 연료 소비를 줄이며 엄격한 배출 기준에 적응하기 위해 다양한 전자 제어 디젤 분사 시스템이 도입되었습니다.
6. 현대 발전 단계: 최근 몇 년간 산업화가 발전하고 생태 문명이 발전함에 따라 녹색 발전은 열 효율에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다. R&D 인력은 더 강력한 출력, 더 경제적인 연료 소비 및 더 깨끗한 배기가스 배출을 달성하기 위해 디젤 엔진의 열 효율을 개선하는 데 전념해 왔습니다. 현재 지구 온난화 추세는 명백하며, 이산화탄소 배출을 줄이는 것이 필수적입니다. 디젤엔진 기술의 지속적인 발전은 에너지 부족과 지구 온난화 문제의 개선에 큰 의의가 있습니다.