고품질 새로운 디젤 인젝터 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 볼보 자동차 부품 용 커먼 레일 인젝터

디젤 엔진 인젝터의 각 홀의 불균일한 연료 분사가 연소 과정에 미치는 영향에 대한 시뮬레이션 연구(PART 7)

측정된 전체 분사율과 사이클 연료 분사량에 따라 각 홀의 균일한 분사율과 측정된 불균일한 분사율을 연소 시뮬레이션을 위한 분사 설정으로 삼고, 각 홀의 불균일한 분사율이 연료 분사량에 미치는 영향을 분석합니다. 디젤 엔진 연소 과정.모델 기반 엔진 매개변수 특성과 테스트된 디젤 인젝터의 불균일한 분사율을 기반으로 다음과 같은 결론을 도출할 수 있습니다.(1) 각 홀의 분사율이 균일하지 않아 분사율이 높은 일부 홀은 연료분무 침투거리가 길어지고, 연료분사가 공기와 완전히 혼합되어 점화 시작점이 앞으로 이동하게 된다.(2) 짝수 조건과 비교하면 불균일 조건의 열방출률에 해당하는 위상이 앞으로 이동합니다.초기 연소기는 후기 압축행정기에 속하므로 최대 실린더 압력 및 온도 상승이 빠르고, Even 조건보다 최대 실린더 압력 및 실린더 내 최대 평균 온도가 높고, NO 생성이 더 크며, 그을음 생성이 발생합니다. 약간 더 큰.(3) 불균일한 조건에서 연료 분사에 의한 구멍이 있는 실린더 내 공기의 이용률이 고르지 않고, 구멍의 분사량이 많으면 연료 분사 공간의 산소가 상대적으로 낮아지며, 구멍의 벽 충돌이 높아집니다. 분사량이 많아 연소가 불완전하고 불충분합니다.

감사의 말

저자는 이 기사의 연구, 저작 및/또는 출판을 위해 다음과 같은 재정적 지원을 받았다고 공개했습니다. 이 연구는 GYU-KYZ 프로젝트(2019~2020)JX-05, Top 지원 프로그램의 지원을 받았습니다. 귀주성 대학의 과학기술인재(No.[2018]062), 귀주성 과학기술재단(No.[2018]1006) 및 귀주성 일류대학(1단계) 핵심 건설 프로젝트 2017년- 퍼스트 클래스 코스(No.2017158418 및 No.2017158435).