디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120112 Bosch for Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

낮은 주입기 압력의 위험

낮은 주입기 압력의 위험성에 대해 이야기하는 개인적인 경험.지난해 5월 관 18-21 유정 건설 현장에서 운영자는 엔진에서 검은 연기가 나고 연료 소비가 증가하며 크랭크실 윤활유 수준이 상승했다고 신고했습니다.그 이유는 인젝터의 압력이 낮기 때문일 수도 있어서 인젝터 세트를 가지고 왔습니다.급유기와 엔진오일 30리터가 현장에 도착했습니다.실린더를 분리했을 때 1,356 실린더가 제대로 작동하지 않는 것으로 확인됐다.엔진의 인젝터 6개를 분해한 결과, 1번, 3번, 56번 실린더에서 다양한 정도의 오일 누출이 발견되었으며, 특히 136번 실린더에서 오일 누출이 확연히 드러났습니다., 분해 후 3기통 연료 인젝터의 워터 재킷에는 디젤유가 가득 차 있습니다.이 인젝터 그룹의 교정 압력은 모두 140+10kgf/cm 이내입니다.위와 같은 증상은 인젝터의 분사압력이 너무 낮거나, 연료의 미립화가 불량하거나, 오일미스트 입자가 두꺼워지거나, 오일이 떨어지거나 심지어 흘러내리기 때문에 발생하는 것으로 볼 수 있습니다., 단일 실린더 또는 다중 실린더 연료 인젝터 커플은 오일을 많이 떨어 뜨리고 액체 연료가 실린더 라이너와 피스톤 링의 측면 틈새를 통해 크랭크 케이스로 누출되어 정상적인 점검 중에 오일 레벨이 올라가거나 심지어 채워집니다. 그리고 역학.자.동시에, 연료 분사 압력이 너무 낮아서 연료가 잘 분무되지 않고, 주행 거리가 짧아지고, 연소실 전체를 관통할 수 없어 실린더 내 연료와 공기의 혼합이 잘 안 되어 배기에서 검은 연기가 발생합니다. 디젤 엔진, 실린더 내 탄소 침전물 증가, 엔진 시동의 어려움.