고품질 디젤 헤드 로터 1 468 336 607 VE 인젝터 헤드 로터 예비 부품

고압 디젤 펌프의 랙 걸림은 일반적으로 두 가지 이유로 발생합니다.하나는 플런저 커플링의 고착으로 인해 발생하고, 다른 하나는 랙과 링기어의 제한된 전달로 인해 발생합니다.플런저가 마모되어 고착된 경우 일반적으로 플런저가 가장 높은 위치에 고착됩니다.플런저는 캠샤프트의 작용으로 위로 움직이고, 스프링 힘의 작용으로 아래로 내려가기 때문입니다.캠축은 샤프트에 의해 구동되며 기계적 힘은 상대적으로 큽니다.플런저는 마모되고 물려 기계적 힘의 작용으로 강제로 올라가게 됩니다.마지막으로 스프링력이 부족합니다.그리고 가장 높은 위치에 고정되었습니다.고압 디젤 펌프의 작동 원리에 따르면 두 번째 실린더의 플런저 커플링이 가장 높은 위치에 고착된 경우 이때 고압 디젤 펌프의 흡입구와 복귀구가 연결되어 있음을 알 수 있다 , 디젤 펌핑이 중지되었음을 나타냅니다.고압 디젤 파이프에 맥동이 없어야 하며 실린더가 정지되고 배기 연기 온도가 가장 낮아 실제 상황과 일치하지 않습니다.예비 판단으로는 두 번째 실린더 랙이 플런저 커플링의 고착으로 인한 것이 아니라 랙과 링기어 변속기의 고착으로 인한 것일 뿐이라는 것입니다.과도한 힘으로 인한 스로틀 랙의 손상과 단일 실린더에 과도한 부하로 인한 기계적 손상을 방지하려면 디젤 엔진의 스로틀 작동을 피하십시오.동시에 유지보수를 위해 가능한 한 빨리 엔진을 정지하십시오.다기통 스로틀 랙이 하이 스로틀 위치에서 고착되는 현상이 발생하므로 특히 주의하십시오.클러치의 메인 엔진은 클러치 메인 엔진이 분리된 경우 차량이 오버런하는 것을 방지해야 합니다.차를 세우고 차를 돌려 3번 실린더의 고압 디젤 펌프의 롤러가 캠축에 잘 맞는지 확인합니다.