DLLA154P966 커먼 레일 디젤/연료 인젝터 BOSCH 인젝터 노즐 새로운 100% 테스트됨

인젝터 노즐 쌍의 분해 과정 

1.1 청소

수리할 인젝터 노즐을 경유에 몇 시간 동안 담근 후 꺼내어 미세한 구리 와이어 브러시로 표면을 닦아 녹, 오일 및 탄소 침전물을 제거합니다.

1.2 특수 도구를 사용하여 인젝터 상단 구멍을 청소합니다.

직경 1.5mm의 강철 와이어를 사용하여 가장자리를 갈아서 인젝터 노즐 본체의 오일 흡입 채널 내부에 있는 모든 탄소 침전물과 먼지를 준설합니다.

인젝터 노즐 본체의 오일 캐비티와 유사한 모양의 리머를 갈아서 오일 저장실의 카본 침전물과 먼지를 모두 제거합니다.

인젝터 노즐과 인젝터 노즐 본체가 서로 붙은 경우 특수 제거 도구를 사용하여 붙어 있는 인젝터 노즐을 제거합니다.일부 인젝터 노즐이 구부러져 인젝터 노즐 핸들이 파손되어 폐기되는 것을 방지하기 위해 펜치를 사용하여 인젝터 노즐을 빼내거나 인젝터 노즐 핸들을 바이스에 고정하여 두드리지 마십시오.특수공구로 분해가 쉽지 않은 인젝터 노즐의 경우 엔진오일에 넣고 150도 정도까지 가열하면 됩니다.°C, 뜨거울 때 꺼내서 분해하세요.

1.3 검사

청소 후에는 연료 분사기의 모든 부품, 특히 분사기 노즐 쌍을 점검하여 교체 또는 수리 여부를 결정하십시오.인젝터 노즐의 원통형 가이드 표면이 검게 변하고 동시에 인젝터 노즐이 인젝터 노즐에 채워져 느슨한 느낌이 들며 이는 가이드 표면에 큰 간격이 있음을 증명합니다.사용 중에는 오일 리턴이 많아야 하며 오일 압력을 높게 조정할 수 없습니다.오일 압력을 높이려고 하면 압력 조절 스프링이 고장나 오일이 분사되지 않을 수 있습니다.

인젝터 노즐의 밸브 라인은 연료 분사량을 조절하고, 일정한 분사 압력을 유지하며, 연료 분사가 잘 분쇄되도록 하는 역할을 합니다.파손 흔적이 있을 경우 사용 중 밀봉이 되지 않아 연료 분사의 분쇄도가 좋지 않거나 미립화할 수 없는 경우가 있습니다.동시에 인젝터 노즐의 노즐 구멍 표면에 물방울이 떨어집니다.

인젝터 노즐의 큰 끝 부분의 접합면에 요철과 손상의 흔적이 있어 잘 사용되지 않음을 증명합니다.결함이 외부 링에 있으면 사용 중에 연료가 누출됩니다.결함이 내부 링에 있으면 연료가 오일 회수 구멍으로 누출됩니다.

인젝터 노즐 본체의 분사 구멍과 인젝터 노즐의 작은 헤드 사이의 협력이 너무 느슨하거나 너무 빡빡해서는 안됩니다.너무 느슨하면 분쇄 품질이 떨어지며 분쇄도가 덜해지고 오일 입자가 두꺼워져 소리가 선명하지 않게 됩니다.너무 조이면 연료분사가 라인을 이루고, 연료분사가 조용해지고, 연료분사가 너무 오래 지속되면 분쇄가 일어나기 쉽습니다.