Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08 용 디젤 인젝터 연료 인젝터 0445110502 Bosch

광학적 방법을 이용한 CI 엔진 인젝터의 과도 상태 분석

추상적인.

연구의 주요 목적은 주입 시간에 대한 실제 주입 시간 지연을 정의하는 것이었습니다.
압전 및 전자기 디젤 연료 분사 장치의 전기 제어 신호.두번째
이 작업의 목적은 일반적인 분사 매개변수가 이 모델에 미치는 영향을 평가하는 것이었습니다.
지연.분석은 다음과 같이 기록된 적절한 제어 신호의 발생에 중점을 두었습니다.
빠르게 변화하는 데이터 수집 시스템을 사용하고 높은 기록 데이터와 비교
과속 단속 카메라.테스트는 다양한 인젝터 유형에 대해 정량 챔버에서 수행되었습니다.
디젤 연료를 직접 분사하는 연소 엔진에 사용됩니다.테스트는 다음에서 수행되었습니다.
다양한 조건: 다양한 연료 압력, 공기 역압 및 분사 지속 시간.
1. 소개
커먼레일 시스템으로 실현되는 액체연료의 고압분사에는 연료의 높은 정밀도가 요구됩니다.
인젝터에 의해 연소실로 전달되는 양.현재 인젝터에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.
압축 점화와 스파크 점화 엔진 모두에 일반적으로 사용됩니다. 전자기 및
압전.가솔린 분사 시스템의 작동 연료 압력은
디젤 연료 시스템과 비교하지만 인젝터 개방 시간은 두 유형 모두 거의 동일합니다.
건설.이러한 사실로 인해 CI 및 SI 인젝터의 요구 사항이 유사해졌습니다.이러한 장치는
열기 및 닫기 작업 모두에 대한 적절한 제어 신호에 대한 빠른 응답이 특징입니다.
Payriet al.[1]은 전자기 및 압전 기술이 다음에 미치는 영향을 조사했습니다.
간접 작용 압전 및 솔레노이드 인젝터의 주입 공정.그런 면에서는 유압식
두 디자인에 대해 특성을 준비한 후 서로 비교했습니다.이번 연구에서는
보쉬(Bosch) 방식을 기반으로 한 연료율 표시기를 적용했습니다.달성된 결과는 더 빠른 작동을 보여주었습니다.
피에조 인젝터는 솔레노이드 인젝터를 비교했습니다.이는 유압 지연이 더 작다는 것을 의미합니다.그만큼
차이는 주입 압력에 반비례하여 증가했습니다.두 번째 관찰
그 테스트는 유사한 디자인을 가진 다른 디자인에 비해 피에조 인젝터의 연료 흐름 속도가 더 높았습니다.
구멍 직경.
Yu 등도 유사한 연구를 수행했습니다.[2], 그러나 이 경우 조사를 위해 선택된 연료는 다음과 같습니다.
등유 및 디젤 연료.제어 신호와 인젝터의 연료 유량 변화에만 기반
노즐의 전기적 개방 신호에 대한 분사 지연을 구하였다.이것의 가치
매개변수는 사출 압력(이 경우 60MPa 및 100MPa) 및 지연과 관계없이 일정했습니다.
시간은 각각 피에조 인젝터의 경우 0.45ms, 솔레노이드 인젝터의 경우 0.55ms였습니다.게다가 더 빠른 흐름
인젝터 노즐에서 분사압력이 낮아지는 현상이 관찰되었습니다.그 사실은 상당한 이점을 제공합니다.
연료의 더 나은 분무화 및 증발과 같은 연소 엔진 작동.해당 저자는 다음과 같은 방법을 사용했습니다.