디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Toyota를 위한 Denso 인젝터

실린더 내 직접 분사 기술은 포트 분사 기술과 매우 다릅니다.직접 분사 가솔린 엔진의 경우, 저부하 조건에서 희박 연소를 채택하거나, 중부하 조건에서 층상 연소를 채택하거나, 고부하 조건에서 등가비 혼합 연소 형태를 채택하든, 직분사 가솔린 인젝터의 품질은 다음과 같습니다. 분무화는 실린더 내 혼합물 형성에 중요한 역할을 합니다.
운전 모드에 따라 직접 분사 가솔린 엔진의 인젝터는 전자기 인젝터와 압전 크리스탈 인젝터로 나눌 수 있습니다.전자기 연료 인젝터는 주로 코일에 전원을 공급하여 니들 밸브의 개폐를 제어하고 압전 수정 연료 인젝터는 주로 역 압전 효과를 사용하여 샤프트 니들의 리프트를 제어하여 개폐를 실현합니다. 연료 주입기..압전 크리스털 직접 분사 가솔린 인젝터의 주요 장점은 매우 짧은 연료 분사 응답 시간, 정확한 연료 계량 및 우수한 반복성입니다.Siemens 인젝터는 20us 이내에 최대 핀틀 리프트에 도달할 수 있으며 폐쇄 시간은 약 200us입니다.압전결정체의 부하전압을 조절함으로써 핀틀의 양력을 조절할 수 있어, 최고 분사압력 조건에서도 연료분사량을 편리하게 조절할 수 있다.
직분사 가솔린 인젝터는 스프레이 형태에 따라 스월형, 다공형, 외측개구형으로 구분된다.스월형 인젝터의 경우 고압의 연료가 인젝터 내부의 와류발생기를 통과하면 인젝터 출구에 중공원뿔의 스프레이가 형성된다.분사된 연료는 원심력의 작용을 받아 주변 공기와 충돌하므로 연료 분무 품질이 더 좋습니다.그러나 노즐 출구에 형성된 중공 원추형 구조는 분사압력과 주위 배압에 의해 큰 영향을 받으며, 특히 배압이 높은 경우에는 더욱 그러하다.따라서 흡기 행정 중에 오일이 분사되면 환경 배압이 작아 형성되는 스프레이 구조가 속이 빈 확산 원뿔 모양을 나타내어 오일-가스 혼합 과정에 도움이 됩니다.더 낮은 주입 압력에서도 더 나은 분무 품질이 달성됩니다.그러나 압축 행정 중에 오일을 주입하면 주변 배압이 높아 스프레이 구조가 수축되어 실린더 내부에 혼합 가스가 형성되는 데 도움이 되지 않습니다.