Isuzu를 위한 디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-1520 Denso 인젝터

자철광 분말의 나노분산 변형이 디젤 엔진 인젝터의 스프레이 노즐 효율에 미치는 영향(1부)

1. 소개
디젤 연료의 품질과 관련된 환경 보호에 대한 새로운 요구 사항과 관련하여 디젤 엔진의 스프레이 노즐의 마모 문제가 시급해졌습니다.이러한 요구 사항이 충족되면 윤활성 수준을 유지하기 위해 마모 방지 첨가제를 연료에 도입하는 것이 필요한 것으로 여겨집니다.이와 관련하여 유럽의 디젤 연료 품질 표준에서는 윤활성 지수를 도입했습니다[1, 2].이 문제는 환경 친화적인 연료 생산이 매우 빠르게 증가하는 러시아에서 명백히 드러났습니다.
여러 저자의 연구에서 볼 수 있듯이 윤활유에 다양한 종류의 용해성 첨가제를 도입하여 윤활유의 마찰공학적 특성을 높이는 전통적인 방법은 연료에 그다지 효과적이지 않습니다.따라서 연료의 내마모 특성을 보존하는 것은 중요한 작업이며, 이 문제의 해결은 마찰화학 공정에 대한 기초 연구와 첨가제를 기반으로 한 새로운 재료 검색을 통해서만 가능합니다.

2. 재료 및 방법
내마모제[3]는 산화철(Fe3O4)의 고체 플라스틱 윤활제 분자와 0.0001% 양의 올레산(C18H34O2) 분자를 기반으로 형성된 0.00001% 미셀을 함유한 디젤 연료로 구성됩니다.
이 첨가제를 첨가하면 전단저항이 낮아지고 디젤연료의 윤활성이 증가된다.내마모 첨가제를 디젤 연료에 1/10 비율로 첨가하고 온도 60℃에서 1시간 동안 계속 교반하였다.획득된 연료는 고유 자기장을 갖는 인젝터가 장착된 테스트 스탠드 KI-921M에서 작동하는 데 사용되었습니다[4].황 함량에 따른 연료의 내마모 특성을 비교하기 위해 상기 내마모 첨가제를 도입한 황 함량이 0.035%, 0.2%, 0.035%인 연료에 대해 시험을 실시하였다.컴퓨터 수학의 최신 소프트웨어 제품 도구를 사용하여 실험 데이터를 처리하는 테스트 과정과 절차는 [5]에 나와 있습니다.