Bosch 인젝터 Perkins 엔진/모충 굴착기와 호환되는 디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120400

연료 분사 장치의 기술 유지 관리
수리 방법 : 니들 밸브와 밸브 시트가 밀봉되지 않아 인젝터에서 오일이 떨어지는 경우 니들 밸브를 빼낸 후 밀봉 표면에 소량의 엔진 오일을 도포하여 오일이 떨어지지 않을 때까지 연마해야 합니다.축방향 니들주입기의 경우 니들밸브커플이 마모되어 노즐구멍이 넓어진 경우 수축공법으로 수리할 수 있다.방법은 직경 3~5㎜의 쇠구슬을 노즐구멍에 놓고 작은 망치로 쇠구슬을 가볍게 두드려 노즐구멍에 국부적으로 소성변형을 일으켜 노즐구멍의 직경을 줄이는 방법이다. .주입구에 충격이 가해진 후, 니들밸브와 밸브시트가 불균일한 힘으로 인해 단단히 밀봉되지 않을 수 있으며, 이를 위해서는 연삭처리가 필요합니다.연삭 방법은 다음과 같습니다. 니들 밸브의 주입 바늘과 밸브 시트의 밀봉 표면에 미세한 연삭 페이스트를 바르고 니들 밸브를 밸브 시트에 조심스럽게 삽입하고 핸드 펜치로 천을 덮고 니들 밸브 핸들을 고정합니다. 그리고 손으로 꼬집어 보세요.밸브 시트를 살짝 누르고 앞뒤로 30초 정도 갈아줍니다.마지막으로 연마 페이스트를 철저히 청소한 후 조립할 수 있습니다.
사출 압력이 너무 높거나 너무 낮습니다.
인젝터 압력이 너무 높거나 낮으면 디젤 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.연료 분사 압력을 너무 높게 조정하면 연료 분사 펌프와 연료 분사기의 플런저가 조기 마모되기 쉽고 디젤 오일의 누출 손실이 증가하며 때로는 고압 연료 파이프가 파열되는 원인이 됩니다., 스프레이 콘 각도 및 오일 빔 범위가 감소하고 분무 품질이 저하되며 오일 적하가 발생하기 쉽습니다.연료 분사 압력이 너무 높은 원인: D 니들 밸브가 니들 밸브 본체에 끼이거나 막혔습니다.@압력 조정 스프링 압력이 너무 큽니다.3개의 노즐이 막혔습니다.연료 분사 압력이 낮은 이유: D 니들 밸브의 가이드 부분과 니들 밸브 본체 사이의 간격이 너무 크거나 니들 밸브 콘 표면이 단단히 밀봉되지 않았습니다.@ 인젝터 노즐과 인젝터 본체의 접촉면이 단단히 밀봉되지 않았습니다.3 압력 조절 나사가 느슨합니다.4 압력 조절 스프링의 압력이 너무 작거나 파손되었습니다.

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