캐터필라 굴착기 퍼킨스 엔진용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120371 Bosch

노즐 설계의 일반 원칙

오일(연료), 가스(공기), 챔버(연소기)의 최적의 유기적 매칭은 디젤엔진의 연소과정을 개선하는 열쇠이자 높은 기술경제지표이며, 이는 디젤엔진 작업자들의 연구 내용 중 하나이기도 합니다.위의 목표를 달성하기 위해 분사 시스템에 관한 한 디젤 엔진의 특정 상황과 일반적인 작동 조건을 고려하여 적절한 수의 분사 구멍과 구멍을 선택하는 것 외에도 원뿔 각도 사이의 분사구, 연소실 내 분사 분포, 연소실 벽면의 낙하점 위치(면분포 및 연소실 벽면 높이 포함)도 매우 중요합니다. 크기에 따라 결정해야 합니다. 연소실의 모양과 실린더 내에서의 오프셋, 와전류 이동의 방향과 강도.

직접 분사 고속 디젤 엔진, 흡기 밸브 디스크 직경은 종종 배기 밸브보다 크고 실린더 헤드 제조 공정 및 밸브 메커니즘 및 연료 분사기 설치 문제와 결합되어 연료 분사기가 종종 중심선에서 일정 거리 떨어져 있습니다. 실린더의 중심선과 일정한 각도로 설치됩니다.동시에, 피스톤 상단의 연소실 위치는 인젝터의 오프셋을 고려해야 할 뿐만 아니라 실린더 내 공기 흐름의 회전 운동 중심도 고려해야 합니다. 연소실의 오프셋과 실린더 벽 오일의 국부적 가열 및 연소 및 기타 요인과 합리적인 선택으로 인해 피스톤 상단이 고르지 않은 열 응력을 견디는 것을 방지합니다.