캐터필라 굴착기 퍼킨스 엔진용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120371 Bosch

노즐 설계의 일반 원칙

오일(연료), 가스(공기), 챔버(연소기)의 최적의 유기적 매칭은 디젤엔진의 연소과정을 개선하는 열쇠이자 높은 기술 및 경제지표이며, 이는 디젤엔진 작업자들의 연구 내용 중 하나이기도 합니다. 위의 목표를 달성하기 위해 분사 시스템에 관한 한 디젤 엔진의 특정 상황과 일반적인 작동 조건을 고려하여 적절한 수의 분사 구멍과 구멍을 선택하는 것 외에도 원뿔 각도 사이의 분사구, 연소실 내 분사분포, 연소실 벽면의 낙하점 위치(면분포, 연소실 벽면의 높이 포함)도 매우 중요하며 크기에 따라 결정해야 합니다. 연소실의 모양과 실린더 내에서의 오프셋 및 방향 와전류 운동의 강도.

직접 분사 고속 디젤 엔진, 흡기 밸브 디스크 직경은 종종 배기 밸브보다 크고 실린더 헤드 제조 공정 및 밸브 메커니즘 및 연료 분사기 설치 문제와 결합되어 연료 분사기가 종종 중심선에서 일정 거리 떨어져 있습니다. 실린더의 중심선과 일정한 각도로 설치됩니다. 동시에, 피스톤 상단의 연소실 위치는 인젝터의 오프셋을 고려해야 할 뿐만 아니라 실린더 내 공기 흐름의 회전 운동 중심도 고려해야 합니다. 연소실의 오프셋과 실린더 벽 오일의 국부적 가열 및 연소 및 기타 요인과 합리적인 선택으로 인해 피스톤 상단이 고르지 않은 열 응력을 견디는 것을 방지합니다.