디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120254 보쉬

인젝터 플런저 슬리브의 검사 및 수리

(1) 연료 분사 장치의 플런저 슬리브 구멍의 마모를 확인하십시오. 인젝터가 테스터의 견고성 테스트를 통과한 경우 플런저 슬리브를 사용할 수 있습니다. 누출량이 많으면 플런저와 플런저 슬리브를 교체해야 합니다.

(2) 고배율 돋보기를 사용하여 측정 구멍의 버, 카본 축적 및 변형을 확인하십시오. 계량 구멍이 손상되면 연료 분사기가 정상적으로 작동하지 않습니다. 강선, 플러그 게이지 등으로 청소하지 마시고, 용제세정제를 사용하시기 바랍니다.

(3) 연료유 초크 플러그의 풀림 여부와 플런저 슬리브에 균열이 있는지 확인하십시오. 주입기 플런저 슬리브의 표면이 손상되었는지, 플런저 슬리브의 연속 접촉 표면(검은색 벨트 영역)이 평탄한지 확인하십시오. 블루잉 전에 플런저 슬리브의 모든 유막을 철저히 청소하고 불어 건조시킵니다. 평판(연삭판 선호)과 "블루잉제"를 사용하여 평평한 표면의 평탄도를 확인하십시오. 손상이나 요철이 발견되면 연마하고 수리해야 합니다. 플런저 슬리브와 노즐 헤드 사이의 접촉면에 에머리 천이나 와이어 브러시를 사용하지 마십시오.

(4) 인젝터가 과열되면 플런저 슬리브와 인젝터 본체 사이의 밀봉 개스킷이 녹을 수 있습니다. 노즐 헤드 꽉 캡이 느슨해집니다. 결과적으로 윤활유가 희석되고 주입구가 막히며 주입기 슬리브나 플런저가 손상될 수 있습니다.

(5) 대용량 플런저 슬리브의 오일 주입구와 복귀구는 표준 플런저 슬리브의 오일 주입구보다 약 1.27~1.65mm 더 높습니다. 표준 연료 인젝터와 대용량 연료 인젝터는 동일한 디젤 엔진에 혼합될 수 없습니다.