디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120197 Bosch for Man Ng 323/Ng 363/Nl 283/Nl 323/SL 363/Su 320/Su 360 Man D2066 Loh/Luh

광학적 방법을 이용한 CI 엔진 인젝터의 과도 상태 분석(4부)

2 연구 방법론

2.1.테스트 스탠드 연구는 포즈난 공과대학교 연소 엔진 및 운송 연구소의 테스트 벤치에서 수행되었습니다.이 테스트 벤치는 다음으로 구성됩니다(그 구성은 그림 1에 표시됨). • 내연 기관 분사에 대한 일반적인 실린더 내 조건(배압)을 시뮬레이션하기 위한 정량 챔버(CVC)공기압 범위는 최대 10 MPa로 유지되었습니다.챔버에는 광학적 접근이 가능하며 연료 방울을 조명하기 위한 2개의 500W 할로겐 램프가 있습니다.

• 주입 시스템에 대한 제어 신호(5V, TTL)와 다이오드에 전원을 공급하는 신호를 생성하는 시퀀서.이 장치의 분해능은 ±1ns입니다.

 • 연료 공급을 위한 커먼 레일 스탠드;이는 고압 연료 펌프 Bosch CP 4.1, 레일의 연료 압력을 최대 200MPa까지 달성하는 제어 시스템, 시퀀서의 신호를 인젝터가 분사 프로세스를 시작하고 완료할 수 있도록 적절한 전기 신호로 변환하는 또 다른 제어 장치로 구성됩니다.

• 전류 클램프(측정 분해능 10mV/A의 Chauvin Arnoux E3N) 및 Pico Technology의 패시브 고임피던스 오실로스코프 프로브 M007.둘 다 인젝터 이전의 전기 신호를 측정하는 데 사용되었습니다.

 • 두 가지 주요 요소로 구성된 획득 시스템: 첫 번째 요소는 전기 신호(클램프와 프로브로 측정)와 시퀀서의 제어 신호를 기록하는 AVL IndiModul입니다.이 테스트 중 신호에 대한 분해능은 500kHz가 선택되었습니다.다른 요소는 기록 속도가 250kfps인 LaVision의 고속 카메라 HSS5입니다.

3.2.테스트 대상 및 측정 범위 테스트를 위해 서로 다른 유형의 두 개의 커먼 레일 인젝터가 선택되었습니다.첫 번째는 Bosch의 압전 인젝터이고 다른 하나는 역시 Bosch의 전자기 유형이었습니다(해당 매개변수는 표 1에 표시되어 있습니다).