디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120161 Bosch for Daf Cr/Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319/C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

고속 및 고부하에서는 배출 개선에 대한 사전 분사의 사전 혼합 연소 효과가 분명하지 않습니다.이때, NOx와 PM 배출을 줄이고 엔진 진동과 소음을 줄이기 위해 '메인 분사 + 후방 분사'의 분사 모드를 채택할 수 있다.이러한 가변 작동 모드에서 연료 분사 제어에는 유연한 가변 분사 조합과 연료 분사량의 정확한 계산 능력이 필요합니다.디젤 엔진 연료 분사 제어는 포괄적이고 유연한 토크 제어와 독립적이고 유연한 레일 압력 제어를 기반으로 구축되었습니다.작업 조건에 따라 필요한 분사 조합에 따라 총 분사량이 할당되고 적시에 각 실린더에 연속적으로 분사되어 각 실린더에서 최상의 연소 효과를 얻을 수 있습니다.분사 제어의 일반적인 아키텍처는 그림 1에 나와 있습니다. 토크 제어 모듈은 "토크-오일 볼륨" MAP을 통해 총 수요 토크를 총 수요 오일로 변환한 다음 연료 분사 조합 모드를 결정합니다. 현재 엔진 속도와 각 분사의 해제 조건에 따라 초기 분사 조합을 수행하고, 하드웨어 실행 요구 사항 및 작업 조건 설계 요구 사항에 따라 초기 분사 조합에 대한 최소 분사 시간 제한 및 우선 순위 관리를 수행했습니다.따라서 최종 주입 조합이 얻어집니다.마지막으로 총 오일 수요가 각 분사에 하나씩 할당되고 분사 진행 각도가 계산됩니다.주 분사 펄스 폭은 속도 변경 및 레일 압력 변동 보정 후에만 얻을 수 있습니다.