Case New Holland FIAT Enginer용 디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120092

인젝터 팁

1. 인젝터에서 오일이 떨어지는 현상

인젝터가 작동 중일 때 니들 밸브 본체의 씰링 콘 표면이 니들 밸브의 영향을 자주 받고 이곳에서 고압 오일 흐름이 지속적으로 주입되면서 콘 표면에 긁힌 자국과 반점이 나타나 점차적으로 손실됩니다. 밀봉하고 기름이 떨어지기 시작합니다. 기계 온도가 낮을 ​​때 배기관이 나오고 흰 연기가 뿜어져 나옵니다.기계 온도가 상승하면 검은 연기로 변하고 때로는 배기관에서 불규칙한 폭발음이 발생합니다.실린더로의 오일 공급이 중단되면 연기 배출 및 폭발음이 사라집니다.니들 밸브 헤드에 산화 크롬 미세 연삭 페이스트를 약간 담그고(니들 밸브 구멍에 달라붙지 않도록 주의) 테이퍼 표면을 연마합니다.마지막으로 경유로 깨끗이 세척한 후 연료분사기에 투입합니다.테스트가 여전히 적합하지 않은 경우 니들 밸브 어셈블리를 교체해야 합니다.

2. 바늘이 죽었습니다.

디젤의 수분이나 산성 물질로 인해 니들 밸브가 녹슬거나 막힐 수 있습니다.또한 니들 밸브의 밀봉 콘이 손상됩니다.실린더의 가연성 가스도 탄소 침전물에 들어가 형성되어 니들 밸브가 막히고 연료 분사기가 연료를 분사할 수 없으며 실린더가 작동을 멈춥니다.폐엔진오일에 니들밸브 부품을 가열하여 끓어오르면서 검은 연기가 날 때까지 가열한 후, 니들밸브 몸체 꼬리 끝부분을 부드러운 천으로 집게로 잡고 천천히 빼낸 후 깨끗한 엔진오일에 담가서 상태를 유지시켜 줍니다. 니들 밸브 본체의 니들 밸브 니들 밸브 커플러를 거꾸로 뒤집을 때 니들 밸브가 니들 밸브 본체에서 천천히 빠질 때까지 반복적으로 갈아줍니다.연료 분사기가 테스트를 통과하지 못하면 니들 밸브 커플링을 교체해야 합니다.