Scania Xpi 엔진 DC1용 디젤 연료 인젝터 1933613

연료 공급 시기가 너무 이르다.연료가 너무 일찍 공급되면 혼합물이 너무 일찍 연소되어 피스톤을 뒤로 밀어 올리기에는 너무 많은 압력이 발생하여 크랭크 샤프트가 과부하를 역전시킵니다.디젤 엔진의 과부하로 인해 불이 꺼질 정도로 감속하고 플라이휠 주행 속도는 0에 가깝거나 피스톤 상승 운동이 오일 공급 각도 범위에 있습니다. 이때 클러치가 분리되면 , 이는 디젤 엔진의 과열로 인해 발생하므로 실린더에 연료를 분사하면 급속 연소되어 피스톤의 상사점을 넘지 않고 아래로 역전됩니다.오르막길을 활공하십시오.트랙터가 엔진을 끄러 가는 중입니다.클러치를 분리하지 않고 기어를 선택하지 않으면 산사태가 발생합니다.이때 디젤 엔진은 변속기 메커니즘을 통해 구동 휠에 의해 구동됩니다.플라이휠 롤 키.플라이휠이 심하게 굴러갔고, 키 홈이 파손되었으며, 그 결과 타이밍 정렬 불량으로 인해 디젤 엔진이 역전되었습니다.

사용 과정에서 엔진 인젝터나 노즐이 손상되기 쉬운 것으로 나타났습니다.제조업체의 기술 식별 후 디젤 오일 품질이 연료 분사기 손상 요구 사항에 미치지 못하는 것으로 여겨집니다.연료 인젝터의 서비스 수명을 향상시키기 위해 우리는 디젤유 품질을 개선하기 위해 다음과 같은 조치를 취했습니다.

(1) 디젤 탱크의 급유 포트에 필터를 추가하여 디젤을 추가할 때 원유 여과 역할을 할 수 있도록 합니다.원래의 1개 필터 요소와 2개 필터 요소 사이에 필터 요소가 추가되어 연료 인젝터에 들어가는 디젤 연료를 원래 2개 필터에서 4개 필터로 변경할 수 있습니다.

(2) 필터 컵의 불순물을 적시에 청소하고 디젤 필터 요소를 정기적으로 교체하며 디젤 오일 탱크를 자주 청소하여 탱크에 침전된 불순물을 제거합니다.