중국은 연료 인젝터 0445110009 용 새로운 연료 인젝터 밸브 어셈블리 F00VC01001을 만들었습니다.
제품 세부정보
| 생산 이름 | F00VC01001 |
| 인젝터와 호환 가능 | 0445110009 |
| 애플리케이션 | / |
| MOQ | 6 PC / 협상됨 |
| 포장 | 흰색 상자 포장 또는 고객 요구 사항 |
| 리드타임 | 주문 확인 후 영업일 기준 7-15일 |
| 지불 | T/T, PAYPAL을 원하는 대로 선택하세요. |
디젤 엔진 인젝터 각 홀의 불균일한 연료 분사가 연소과정에 미치는 영향에 관한 시뮬레이션 연구(파트 6)
누적열방출율의 관점에서 볼 때, Uneven Condition의 연소초기의 열방출량은 크지만 후기에는 약간 감소하므로 Uneven Condition의 연소는 Even Condition의 연소만큼 충분하지 않습니다.
각 홀의 분사율이 고르지 않아 어떤 홀은 분사율이 높고 연료 분사량이 많은 홀이 있고, 어떤 홀은 분사율이 낮고 연료 분사량이 적은 홀이 있습니다.분사율이 높은 구멍의 경우 연료 분사 거리가 길고 동일한 시간 내 공간 분포가 넓을수록 연료가 공기와 혼합되어 상대적으로 짧은 기간에 더 많은 혼합물을 형성할 수 있습니다.그러나 과도한 연료 분사량으로 인해 벽면에 부착된 연료가 증가하고, 해당 지역의 공연비가 상대적으로 낮아 확산 연소가 불완전하다[17].분사율이 낮은 홀의 경우 연료 스프레이의 증발, 분무 및 혼합이 약간 느리지만 연료 스프레이가 있는 영역의 공기가 상대적으로 충분하므로 연소가 완전하고 충분합니다.이러한 상황의 복합적인 효과로 연소 시작점이 앞으로 이동하고 최대 실린더 압력과 온도가 증가하며 NO 생성이 더 커지고 그을음 생성이 약간 더 커지고 연소가 불완전하고 불충분하며 HC와 CO가 증가합니다. 짝수 조건에 비해 방출량이 약간 더 높습니다.
4 결론
F186 엔진의 4홀 인젝터의 각 홀의 분사 충격량과 분사압력을 인젝터의 각 홀의 유량계수 및 분사량에 대한 과도시험 시스템을 이용하여 시험하였다.
