중국은 연료 인젝터 0445110009 용 새로운 연료 인젝터 밸브 어셈블리 F00VC01001을 만들었습니다.
제품 세부정보
| 생산 이름 | F00VC01001 |
| 인젝터와 호환 가능 | 0445110009 |
| 애플리케이션 | / |
| MOQ | 6개 / 협상됨 |
| 포장 | 흰색 상자 포장 또는 고객 요구 사항 |
| 리드타임 | 주문 확인 후 영업일 기준 7~15일 |
| 지불 | T/T, PAYPAL을 원하는 대로 선택하세요. |
디젤 엔진 인젝터 각 홀의 불균일한 연료 분사가 연소과정에 미치는 영향에 관한 시뮬레이션 연구(파트 6)
누적열방출률의 관점에서 볼 때, Uneven Condition의 연소초기의 열방출량은 크지만 후기에는 약간 감소하므로 Uneven Condition의 연소는 Even Condition의 연소만큼 충분하지 않습니다.
각 홀의 분사율이 고르지 않아 어떤 홀은 분사율이 높고 연료 분사량이 많은 홀이 있고, 어떤 홀은 분사율이 낮고 연료 분사량이 적은 홀이 있습니다. 분사율이 높은 구멍의 경우 연료 분사 거리가 길고 동일한 시간 내 공간 분포가 넓을수록 연료가 공기와 혼합되어 상대적으로 짧은 기간에 더 많은 혼합물을 형성할 수 있습니다. 그러나 과도한 연료 분사량으로 인해 벽면에 부착된 연료가 증가하고, 해당 지역의 공연비가 상대적으로 낮아 확산 연소가 불완전하다[17]. 분사율이 낮은 홀의 경우 연료 스프레이의 증발, 분무 및 혼합이 약간 느리지만 연료 스프레이가 있는 영역의 공기가 상대적으로 충분하므로 연소가 완전하고 충분합니다. 이러한 상황의 복합적인 효과로 연소 시작점이 앞으로 이동하고 최대 실린더 압력과 온도가 증가하며 NO 생성이 더 커지고 그을음 생성이 약간 더 커지고 연소가 불완전하고 불충분하며 HC와 CO가 증가합니다. 짝수 조건에 비해 방출량이 약간 더 높습니다.
4 결론
F186 엔진의 4홀 인젝터의 각 홀의 분사 충격량 및 분사압력을 인젝터의 각 홀의 유량계수 및 분사량에 대한 과도시험 시스템을 이용하여 시험하였다.
