CAT 자동 연료 커먼 레일 노즐 인젝터용 자동차 부품 연료 인젝터 디젤 분사 178-0199

우수한 경제성과 높은 신뢰성을 특징으로 하는 저속 2행정 선박용 디젤 엔진은 대형 선박에 널리 사용되며 전 세계 화물량의 약 70%를 운전하며 세계 경제 시스템에서 중요한 역할을 합니다.저속 2행정 선박용 디젤 엔진은 출력이 높고 유해 물질 배출이 높습니다.국제해사기구(IMO)는 2016년부터 일부 배출 통제 지역에서 Tier III 표준을 시행하기 시작했습니다. 즉, 130r/min 미만의 속도를 가진 선박용 디젤 엔진이 해당 구역 내에서 NOx를 3.4g/(kW·h) 이하로 배출하도록 요구하고 있습니다. 배출 통제 구역.배출 기준을 충족하지 못하는 선박은 일부 선진국에서 연안 항해를 할 수 없게 됩니다.현재 Tier III 배기가스 배출 표준을 충족하기 위한 저속 선박용 디젤 엔진의 두 가지 주요 기술 경로가 있습니다. (1) 선택적 촉매 환원(selectivecatalyticreduction, SCR) 기술 요소 N2를 추가하여 NOx의 촉매 환원, 추가 촉매 필요 후처리 장비 세트가 크고 유지 관리 비용이 높습니다.(2) 배기가스 재순환(EGR) 기술은 배기가스를 유입시켜 실린더 내 연소 온도를 낮추어 실린더 내 NOx 발생을 억제하지만 연료 소모는 증가시킨다.최근 몇 년 동안 저속 선박용 엔진에 고압 커먼 레일 기술을 처음 적용하면서 분사 시스템 레이아웃과 분사 전략 유연성의 개선이 실린더 내 오일 및 가스 혼합 및 연소 과정을 개선할 수 있는 큰 잠재력이 있음이 입증되었습니다.문헌에서는 미세 유전자 알고리즘을 사용하여 사전 분사 매개변수를 최적화하고 적절한 사전 분사 전략이 점화 지연 기간을 단축하여 연소 효율을 향상시키고 연료 소비를 효과적으로 줄일 수 있음을 발견했습니다.