0445120087 Weichai용 디젤 연료 인젝터 커먼 레일 인젝터 어셈블리

인젝터의 구조와 원리

연료 인젝터는 가공 정확도가 매우 높은 정밀 장치로, 넓은 동적 유량 범위, 강력한 막힘 방지 및 오염 방지 기능, 우수한 분무 성능이 필요합니다. 연료 분사 장치의 작동 원리는 ECU에서 보낸 연료 분사 펄스 신호를 수신하여 연료 분사량을 정밀하게 제어하는 ​​것입니다.
솔레노이드 밸브인 인젝터는 엔진 제어 장치에 의해 제어됩니다. 오일 분배 파이프의 압력에 따라 가솔린이 연료 분사 장치로 들어가고 리턴 스프링의 힘에 따라 니들 밸브가 닫힌 상태에 있으며 연료 분사 장치가 연료를 분사할 수 없습니다. ECU가 연료 인젝터의 솔레노이드 코일에 전원이 공급되도록 제어하면 솔레노이드 코일에 의해 생성된 자기장이 전기자를 구동하고 니들 밸브가 위로 이동하고 니들 밸브가 열리고 연료 인젝터가 연료를 분사합니다. 일반적으로 인젝터 니들 밸브의 리프트는 약 0.1mm입니다.
연료 인젝터 제어 회로의 원리는 그림 1에 나와 있습니다. 연료 인젝터의 전자기 코일은 두 개의 와이어로 연결되며, 한 와이어는 시동 키가 켜진 후 12V 전압을 공급하는 전원 공급 장치이고 다른 와이어는 전자 제어 장치에 의해 제어되는 접지 회로. 연료 분사기가 연료 분사를 열어야 할 때 전자 제어 장치 ECU는 삼극관을 통해 이 라인의 접지를 제어하고 전류는 전자기 코일을 통해 흐르고 연료 분사기는 연료 분사를 엽니다. ECU가 인젝터 전자선의 자속을 제어할 때마다 연료 분사 펄스 폭이 발생하며, 범위는 2~10ms입니다.