엔진은 다음과 같이 구성됩니다.두 가지 주요 메커니즘(크랭크 트레인 메커니즘, 밸브 트레인기구) 그리고다섯 가지 주요 시스템(연료 공급 시스템, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 시동 시스템 및 점화 시스템).

센서디젤 엔진 속도, 가속 페달 위치, 랙 위치, 연료 분사 시간, 차량 속도 및 흡입 공기압, 흡입 공기 온도, 연료 온도, 냉각수 온도 및 기타 센서가 포함됩니다.

ECU는 다양한 센서를 통해 실시간으로 감지된 디젤 엔진 작동 매개변수를 기반으로 ECU와 통신합니다. 미리 저장된 매개변수 값이나 매개변수 맵(MAP이라고 함)과 비교하여 최적값이나 계산된 목표값에 따라 액추에이터에 지시를 내린다. 액츄에이터는 ECU 지시에 따라 분사량(랙 위치 또는 솔레노이드 밸브 닫힘 시간)과 분사 시기(밸브 개폐 타이밍 제어 또는 솔레노이드 밸브 닫힘 시작점)를 제어합니다. 전자 제어 디젤 분사 시스템은 차량 변속기 장치의 ECU, 잠김 방지 제동 시스템 ABS의 ECU 및 기타 시스템과 데이터를 교환하여 차량을 전자 제어할 수도 있습니다.

냉각 시스템워터 펌프, 라디에이터, 팽창 탱크, 냉각수 파이프, 냉각수, 온도 조절기, 냉각수 온도 센서, 냉각 팬, 액체 레벨 센서, 냉각수 온도 경고등 및 냉각수 온도 게이지 등이 포함됩니다.

(1)냉각수 온도 센서현재 냉각수 온도를 모니터링하여 현재 엔진 방열이 정상인지 확인하는 데 사용됩니다.

(2)액체 레벨 센서는 모니터합니다.팽창 탱크의 냉각수 양을 확인하고 추가가 필요한지 여부를 운전자에게 알려줍니다.

공기 흡입 시스템주로 공기 필터 어셈블리, 터보차저, 인터쿨러, 흡기 매니폴드, 흡기 파이프 어셈블리, 공기 흐름 센서 및 스로틀 어셈블리 등이 포함됩니다.

(1) 공기유량센서는 흡입된 공기의 흐름을 전기신호로 변환하여 연료분사시기를 결정하는 기본신호 중 하나로 전자제어장치에 보낸다.