디젤엔진 연료분사기 분해순서 및 정비방법

연료 분사 장치는 또한 디젤 엔진의 연료 공급 시스템의 중요한 부분입니다.그 기능은 연료 분사 펌프에서 나오는 고압 디젤유를 미스트 형태로 연소실에 분사하고 연소실의 압축 공기와 좋은 가연성 혼합물을 형성하는 것입니다.연료 분사기는 디젤의 분사 품질, 오일 빔과 연소실 간의 협력을 결정할 뿐만 아니라 연료 분사 전진 각도, 연료 분사 기간 및 연료 분사 규칙성에 영향을 미치며 이는 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 엔진.따라서 인젝터 작동에 대한 기본 요구 사항은 특정 분사 압력 및 범위, 적절한 스프레이 콘 각도 및 연소실 모양과 일치하는 것입니다.또한, 연료분사 종료시 오일이 새는 일 없이 신속하게 연료분사를 정지할 수 있다.

하나: 연료 분사 장치 유지 관리

인젝터 부품을 청소한 후 다음과 같은 비정상적인 상태가 발견되면 수리 또는 교체해야 합니다.니들밸브 본체와 결합된 인젝터 본체의 단면에 경미한 손상이 있는 경우 위치결정핀 2개를 뽑아 플레이트를 그라인딩한다.위치 결정 핀을 당길 때 거친 끝면을 만지지 않도록 주의하십시오.
② 연료분사기의 압력조절스프링 표면이 긁히거나, 움푹 패이거나, 영구적으로 변형된 경우에는 교환하여야 한다.
③ 견갑골 안쪽과 인젝터 타이트 캡 구멍벽의 탄소 침전물을 완전히 제거해야 합니다.
④ 연료분사노즐 Ass'y의 직경부분이 마모되었으며, 오일누유가 심한 경우 교환하여야 합니다.
⑤ 노즐 구멍에 마모, 확대 등의 불량이 있는 경우에는 분사 품질에 영향을 미치는 것을 교체해야 합니다.
⑥ 니들밸브와 니들밸브 본체의 씰링 시트 표면이 너무 마모되지 않은 경우 알루미나 연마 페이스트로 상호 연마하여 수리할 수 있습니다.서로 연마할 때 너무 많은 힘을 가하지 않도록 하며, 밀봉면이 너무 넓지 않고 균일한 밀봉밴드에 도달할 수 있습니다.
⑦ 디젤엔진 실린더 내 가스의 역류나 연료분사기에 미세한 불순물의 침입으로 인해 니들밸브가 검게 변하거나 막히는 현상이 발생합니다.청소 및 상호 연구 후, 상황의 심각도에 따라 재사용 또는 교체가 가능합니다.

2: 인젝터 조립시 주의사항

① 연료분사기 조립 전 과정에서 부품, 특히 연료분사기 조립체 자체의 씰과 분사기 몸체 단면의 청결을 유지해야 한다.작은 부스러기나 먼지라도 미끄럼 막힘을 일으킬 수 있으며 접촉면의 밀봉 상태가 좋지 않습니다.연료 인젝터의 단단한 캡이 연료 인젝터와 접촉하는 견갑골 표면은 매끄럽고 평평해야 하며 탄소 침전물이나 버가 허용되지 않습니다. 그렇지 않으면 연료 인젝터 어셈블리 설치의 동축성과 수직성에 영향을 주어 다음과 같은 문제가 발생합니다. 연료 분사 장치의 미끄러짐이 불량합니다.
② 조립시에는 먼저 오일 필터 코어가 장착된 오일 흡입관 조인트를 나사로 조인 후 구리 가스켓을 단단히 눌러 오일 누출 없이 단단히 밀봉하십시오.그런 다음 압력 조절 스프링과 이젝터 로드를 인젝터 본체에 넣고 압력 조절 나사가 압력 조절 스프링에 닿을 때까지 조인 다음 압력 조절 너트를 조입니다.
③ 연료인젝터를 벤치바이스에 거꾸로 고정시킨 후 연료인젝터 어셈블리를 장착하고 캡을 조여줍니다.조임 토크는 59-78Nm(6-8kgf.m)입니다.토크가 너무 많으면 니들 밸브 본체가 변형되어 니들 밸브의 슬라이딩 성능에 영향을 미치고 토크가 너무 작으면 오일 누출이 발생합니다.
④ 조립된 연료분사기 조립체는 밀봉 및 분사 테스트 벤치에서 테스트를 거쳐 연료분사 개방압력을 조정해야 한다.