미쓰비시 엔진용 새 인젝터 노즐 Dlla150pn315

니들 밸브 부품에는 페어 연삭 공정을 채택하고 표면 거칠기는 .025μm입니다. 니들 밸브 커플러의 결합 간극은 매우 작으며 일반적으로 1~4μm입니다. 니들 밸브 커플의 실제 작동에서는 연료의 높은 압력과 커플 사이의 상대 이동 및 변형으로 인해 커플 사이에 유체 윤활이 형성됩니다. 윤활해석 이론에 따르면 연료유의 점도는 연료유의 윤활 특성에 큰 영향을 미치며, 작업 조건이 일정할 경우 윤활유의 점도에 따라 윤활유막의 두께가 결정됩니다. 마찰학 이론에 따르면 니들 밸브 커플링의 윤활은 경계 윤활입니다. 경계 윤활에서는 결합 표면의 불균일로 인해 접촉 피크 사이의 유막이 하중의 일부를 담당하므로 연료의 점도는 니들 밸브 어셈블리의 윤활 및 하중 전달 능력에 큰 영향을 미칩니다. .

니들 밸브 커플링은 디젤 자기 윤활 방식을 채택하고 고압 디젤유의 누출 흐름을 이용하여 니들 밸브 커플링의 결합 간격에 유막을 형성하여 오일 밀봉 표면의 직접적인 접촉을 피합니다. 영화. 디젤유의 내마모성 물질 함량에 따라 디젤유의 윤활 성능이 결정됩니다. 디젤유에는 황화물 및 다환 방향족 탄화수소와 같은 천연 윤활제가 있습니다. 가혹한 수소화 공정과 디젤 생산 공정에서 일반적으로 사용되는 탈황 처리로 인해 내마모성 극성 화합물의 함량이 매우 낮고 다환 및 이환 방향족 탄화수소의 함량도 적으므로 자체 윤활 능력이 없습니다. 디젤유는 일반적으로 상대적으로 낮습니다. 차이점.